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充換電有什麼好吵的?我看了我的需求我選擇…

bq511330 worte:

還有已經有人測試過沒電充到滿電大概3.2度了
(恕刪)


電池容量3.1kwh
從沒電充到滿電3.2度電

電力學我不懂
但也知道是不可能的
充電器都熱到無法手摸了

怎可能沒有損耗

ie125第一位開箱者
(像真正的一般使用者沒業配味道)
可是也開了不少小米的產品
你居然說小米產品是垃圾
你是懷疑他選產品的眼光??
不過小米產品的確就是以同規格價格便宜取勝的
cyt7241208 worte:
真要活得好快充站就默默做

要滿足 單趟行程較遠才有需要用到快充站 這個需求
一定得 廣設快速充電站 又要跟 換電站去比拚 數量了..........

一廣設快速充電站 電動機車業者的成本又要提高了!
chih_haohung worte:

一定得 廣設快速充電站 又要跟 換電站去比拚 數量了..........(恕刪)


1500 vs 108誰多
(兩者都宣稱年底要完成)

10分鐘 vs 6秒鐘誰好
(兩者都是官方廣告詞)

愈是提快充
就是要告訴消費者
自己的弱點
cyt7241208 worte:
1500 vs 108...(恕刪)


Gogoro最強敵手?中華emoving電動機車iE 125性能、資費一次看

Gogoro就是主打"沒有里程焦慮" 但就是比較貴
PS:Gogoro也可以充電(在家自己充 自購原廠充電器)

eMoving 125 想打 比較便宜(因為在家自己充 不過比較花時間) 但"有里程焦慮"=>現在要廣設快速充電站 消除"有里程焦慮"這個不利因素,但要廣設到何種程度才沒有"有里程焦慮"呢? Gogoro迄今全台換電站有1453座都還辦法消除"有里程焦慮"(他們主打的優勢)!

假設2023年Gogoro全台總換電數量是2000座,做使用者的市場調查也顯示終於達到0%"有里程焦慮"的目標了!
難不成eMoving 125 也要搞個2000座 快速充電站 才能消除"有里程焦慮"這個不利因素嗎?

我是建議eMoving 125 魚與熊掌不能兼得,會比較在意"有里程焦慮"和"圖方便性的"客群有很高機率會去買Gogoro,比較在意"圖便宜的"客群有很高機率會去買eMoving 125。

eMoving 125 要完全消除"有里程焦慮"這個不利因素 是不可能的!
HAY524781 worte:
想購入新車也不是一兩...(恕刪)

不久前去中華專賣店試騎過,
對IE125很滿意,
那個CVT系統真不錯,
原本考慮下訂陽春的鑰匙版,
不考慮GOGORO的原因就是因為鍊條、月租費,
家裡剛好有地方可以充電,
另外跑長途的話會選擇開車,
機車不是家裡唯一的交通工具,
但最後讓我卻步的原因是電動立中柱的功能,
個人覺得這對男性車主來說是雞肋,
我寧可直接用腳去操作還比較方便迅速。
qiyunn worte:
不考慮GOGORO的原因就是因為鍊條、月租費


鍊條也還好!
月租費是比較貴則是事實
HAY524781 wrote:
想購入新車也不是一兩...(恕刪)
像我住在大樓的,也只能選換電式!
HAY524781 worte:
電動車是趨勢三十年後...(恕刪)


30年後是不知道啦
不過10年後.
我應該還會再買台油車放著備用..
大家都沒電的時候.
我還可以加了油之後上路
chih_haohung worte:
鍊條也還好! 月租費...(恕刪)


奇怪以前騎DT.王牌或大型進口重型機車等檔車
鍊條好像也沒那麼麻煩..
大概1-2萬公里.換鍊條.
2-3萬公里後.換前後齒盤+鍊條..

平常鍊條保養.也是隨便拿機油滴幾滴而已..
里程焦慮最大的原因在於自己啊
假設每天通勤里程往返在50km內,每天在家充電,騎車上班去,里程焦慮在哪裡?
假設下班想去別的地方,拿出手機找一下路上有沒快充站,有的話就過去快充續航就可以滿足
沒有的話就算了,就坐捷運或是公車去,就是這麼簡單

我早就猜到會有一堆狗迷進來說充電有多爛了

chih_haohung worte:
Gogoro最強敵手...(恕刪)
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