bq511330 worte:還有已經有人測試過沒電充到滿電大概3.2度了(恕刪) 電池容量3.1kwh從沒電充到滿電3.2度電電力學我不懂但也知道是不可能的充電器都熱到無法手摸了怎可能沒有損耗ie125第一位開箱者(像真正的一般使用者沒業配味道)可是也開了不少小米的產品你居然說小米產品是垃圾你是懷疑他選產品的眼光??不過小米產品的確就是以同規格價格便宜取勝的
cyt7241208 worte:真要活得好快充站就默默做 要滿足 單趟行程較遠才有需要用到快充站 這個需求一定得 廣設快速充電站 又要跟 換電站去比拚 數量了..........一廣設快速充電站 電動機車業者的成本又要提高了!
chih_haohung worte:一定得 廣設快速充電站 又要跟 換電站去比拚 數量了..........(恕刪) 1500 vs 108誰多(兩者都宣稱年底要完成)10分鐘 vs 6秒鐘誰好(兩者都是官方廣告詞)愈是提快充就是要告訴消費者自己的弱點
cyt7241208 worte:1500 vs 108...(恕刪) Gogoro最強敵手?中華emoving電動機車iE 125性能、資費一次看Gogoro就是主打"沒有里程焦慮" 但就是比較貴PS:Gogoro也可以充電(在家自己充 自購原廠充電器)eMoving 125 想打 比較便宜(因為在家自己充 不過比較花時間) 但"有里程焦慮"=>現在要廣設快速充電站 消除"有里程焦慮"這個不利因素,但要廣設到何種程度才沒有"有里程焦慮"呢? Gogoro迄今全台換電站有1453座都還辦法消除"有里程焦慮"(他們主打的優勢)!假設2023年Gogoro全台總換電數量是2000座,做使用者的市場調查也顯示終於達到0%"有里程焦慮"的目標了!難不成eMoving 125 也要搞個2000座 快速充電站 才能消除"有里程焦慮"這個不利因素嗎?我是建議eMoving 125 魚與熊掌不能兼得,會比較在意"有里程焦慮"和"圖方便性的"客群有很高機率會去買Gogoro,比較在意"圖便宜的"客群有很高機率會去買eMoving 125。eMoving 125 要完全消除"有里程焦慮"這個不利因素 是不可能的!
HAY524781 worte:想購入新車也不是一兩...(恕刪) 不久前去中華專賣店試騎過,對IE125很滿意,那個CVT系統真不錯,原本考慮下訂陽春的鑰匙版,不考慮GOGORO的原因就是因為鍊條、月租費,家裡剛好有地方可以充電,另外跑長途的話會選擇開車,機車不是家裡唯一的交通工具,但最後讓我卻步的原因是電動立中柱的功能,個人覺得這對男性車主來說是雞肋,我寧可直接用腳去操作還比較方便迅速。
chih_haohung worte:鍊條也還好! 月租費...(恕刪) 奇怪以前騎DT.王牌或大型進口重型機車等檔車鍊條好像也沒那麼麻煩..大概1-2萬公里.換鍊條.2-3萬公里後.換前後齒盤+鍊條..平常鍊條保養.也是隨便拿機油滴幾滴而已..
里程焦慮最大的原因在於自己啊假設每天通勤里程往返在50km內,每天在家充電,騎車上班去,里程焦慮在哪裡?假設下班想去別的地方,拿出手機找一下路上有沒快充站,有的話就過去快充續航就可以滿足沒有的話就算了,就坐捷運或是公車去,就是這麼簡單我早就猜到會有一堆狗迷進來說充電有多爛了chih_haohung worte:Gogoro最強敵手...(恕刪)