ecmeel wrote:題外話已經有GGR...(恕刪) 題外話已經有GGR車友實際測試使用原廠狗肉電池家用充電器可以辨識gogoro network的21700新電池(電可以充的進去)你資訊該更新了......
看到有人拿小老婆的文來嘴....先大笑三聲。狗肉除了smart / 方格旗外,app能針對性能與回衝微調,但這方面文內完全沒提到。再者,兩部車,曲線後段差異太大,下這樣的結論很奇怪吧XD其實各有優缺,沒什麼好戰的,沒騎過的亂嘴笑笑就好。
Davidwu5501 wrote:伸不知23.8好厲害👍⋯⋯樓主因該不在北部常常走走停停的!我才22.7而且電門只敢開3分之1⋯⋯😑) 我的騎車習慣起步不會全電門,平均時速約30-40上下,除非趕時間或馬路大條且車少,我才會騎快,連boost使用次數也很少遇到紅燈會放電門,讓車子滑行,不過遇紅燈放電門ie125跟gogoro比較,還是gogoro比較順暢
chih_haohung wrote:電動機車市場最在意 要沒有里程焦慮的 貪圖方便的 但就是要花多一點錢的缺點 請選Gogoro最在意 比較便宜的 但就有旅程焦慮 比較不方便一點的缺點 請選eMoving 125 網路上已有許多gogoro車主反應, gogoro維修要等2個月, 還有人等9個月, 維修期間沒提供gogoro車主代步車,2個月至9個月維修期間, 無機車可騎, 維修2個月沒騎gogoro, gogoro 2個月月租費899元x2 仍然必須繳納!ie 125 維修期間也沒提供車主代步車!如此, 要購買電動機車的人要認真考慮了!我是打算購買七期燃油機車了, 畢竟機車故障維修, 維修不管幾天, 機車行都會免費提供代步車給維修的車主使用!
cyt7241208 wrote:為什麼gogoro比較順暢呢? 我也曾是gogoro 2 plus的車主,騎了快一年半吧,gogoro的app可以調整電能回充強度,我都調整到最低,所以放電門可以很順暢地慢慢滑行,不過往上調的話,就跟ie125的感覺是差不多,不過放電門那一剎那gogoro的頓挫感會比較大一些