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充電新商機

may313 wrote:



有啥好扯的!你...(恕刪)

你現在才知道睿能在換電系統想法超越特斯拉啊?
電動汽車航程400公里,機車100公里,你哪來這樣比?文組的就是文組的,連分類都學不好。
tjptw wrote:

你現在才知道睿能在...(恕刪)

特斯拉可以從台北跑到高雄,可以從台中跑到花蓮,這種續航能力要比?
而且你不怕吃紅單,不怕被扣牌,隨便上200...
那你去汽車特斯拉那宣傳去,看會不會挨轟!
298305漳泉 wrote:

特斯拉可以從台北跑...(恕刪)
所以你又拿汽車跟機車比?你怎麼不拿高鐵比?還能更扯的嗎?
何時才能遇到腦袋清楚一點的對手呢?
tjptw wrote:
所以你又拿汽車跟機車...(恕刪)

什麼對手,你自己看誰先把特斯拉扯進來的?
特斯拉是充電的,沒有錯吧!
自己往臉上貼金幹嘛?


superman.chang wrote:
先不說別的.我騎GGR...(恕刪)


這樣比有何意義? 偏郊地區相對電動車的優勢就降低了
而且台3線風景好, 這種長途的還是油車最棒, 想中途繞到哪裡都沒問題

換電最棒? 如果要普及, 我不曉得全台充電站加起來需要準備車輛的幾倍電池數量
當然都會區用換電很便捷, 但完善的公共運輸才是正解


小客5509 wrote:
啥, 扯到搞房地產去了, 你還不夠扯喔?

中華背後就是裕隆資源, 將造車50年經驗等投入這款劃時代新電動白牌重機, 結果外部配套快充設施是這種陽春搭載?! 有沒有搞錯?

明明就有自己搭建的雙槍單樁充電設施前例. 新電動機車配套卻只願給單槍單樁好意思?

你要扯到中華說不定可搞房地產的自己去扯, 不陪同囉



有你扯嗎?

可能我又殺人父母了!

這帳號點進去可就是專門發文的,還都是電動機車的.

這種專門發文的就特愛嘴


文章如下:還六頁的主題文章哩!有興趣的去看看他六頁發了什麼主題文章

主題回覆作者
原來要等這油車第一大廠的KRIDER 400國產黃牌檔車入台年底開賣, 它才要力推上國道阿
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小客5509

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小客5509

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小客5509

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小客5509

山葉電動機車趕快分板吧, 因為...
電動機車綜合25
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小客5509

Aeon x gogoro電動機車暑假上市? 太帥啦
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小客5509

Many EV實戰上山, 不充電改攜帶大量電池來回, 太棒了!
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小客5509

滾動式改變: 環保署購車補助金研擬換購最高五千元, 新購0元補助, 規劃明年開始
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2019-06-05 13:31

小客5509

本田換電系統獨行, 真換電目前只有狗肉/聯盟系與本田系而已
電動機車綜合3
2019-06-04 11:32

小客5509

[快訊]中華打算重出江湖, 銷量預估合理多了, 可不是那只油車業者瞎吹
電動機車綜合0
2019-06-03 16:34

小客5509

[哈]學那口忘記切換帳號: 再3天, 連光陽都要出白牌電動機車, 睿能真要挫勒等 !!!!
電動機車綜合19
2019-06-02 10:29

小客5509

[快訊]不用等到十月啦, 6/5號就有白牌電動機車的光陽, 其他業者要拿出牛肉啦
KYMCO(電動機車)20
2019-06-02 10:17

小客5509

髮夾彎, 油車才是主流, 電動化只是配角
電動機車綜合29
2019-05-27 13:15

小客5509

開放試乘報導--ionex要大爆發了! 坐二趕一即將展開
KYMCO(電動機車)21
2019-05-17 16:12

小客5509

二輪電動化成長迅速, 統計報導
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2019-05-15 11:27

小客5509

原來6/1廠慶神秘優化ionex亮相=搭載AI開發完成?
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2019-05-13 11:03

小客5509

山葉油電雙修前奏曲---整合式零件價格查詢系統(車主)及維修收費基準(山葉車行)
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小客5509

睿能挖油車業者銷售保養體系牆角? 或者提供一般車行油電雙修與轉型機會?
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2019-05-09 10:04

小客5509

氫燃料機車準備再起? 整合難度大手筆但機車龍頭業者要不要採用? 還是另一個國王新衣?
電動機車綜合46
2019-05-05 12:55

小客5509


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是這樣的概念嗎?

rockliang wrote:
剛想到不錯的想法,也...(恕刪)

moferman2 wrote:
是這樣的概念嗎?


其實充電有充電的好,適合一般一定行程的上班族(公司<=>家裡)

換電比較適合業務族,到處趴趴走,行程不固定~


更不用說未來充電站也會越來越普遍,家裡或在公司充電充好了,相信很多人手機或平板也都拿到公司裡面充電,不是嗎?

在外面使用快速充電的機率就比較低,月租費也可以比較便宜~

這是個人看法,也不希望gogoro一家獨大,有競爭是好事,讓消費者各自選擇各自的消費習慣,這才是消費者的福氣~

may313 wrote:
有你扯嗎?可能我又...(恕刪)


喔, 扯到天外是你啊, 現在說不過開始翻人歷史喔?

自己扯出中華說不定可藉四處充電站位置搞搞房地產, 可又舉不出相關資訊佐證自己提到的論述主軸, 還不夠扯喔

扯東扯西的都你在講的, 回到主題來, 充電商機這樣好, 別的業者不談, 以中華這家業者來看, 主要仰賴的還是中油快充系統, 甚至連超級充電站也沒打算多設, 個位數的超級充電站蓋好了居然是捐獻給桃園政府?


""充電站的建設,目前中華汽車已開始進行快速充電站的佈建,目標在2019年12月底前完成70座的建設,並在2020年前讓快速充電站的數量達到150座以上。首波建設快速充電站的站點,將以emoving的合作夥伴,包括肯德基、家樂福、順益汽車與匯豐汽車的據點為主。其中,肯德基將會是首波超級充電站的合作夥伴。而中華汽車也藉此機會贈送5座超級充電站給予桃園市政府,未來將提供符合快充規格的電動機車車主免費使用

====

充電如此一本萬利有商機, 中華怎在超充上不全部自己賺? 還要捐出蓋好站點送給桃園市政府?

通常捐送後, 日後的耗損保養都不會是捐獻者要負責, 而是領用者要自行處理, 怎看桃園市府都不像具備超充站維護保養專業團隊, 又不是公園路燈管理處啥單位的, 要嘛就只能委外保養, 否則擺到不聞不問也不無可能, 而搞到未來要編列預算維護保養, 又不見得會有充電穩定收入, 怎看對市府都不利, 還不如換電站還能穩定收租, 又不用負擔電站養護費用

===

桃園市政府特別勘查全市畸零地,提供資料給 Gogoro 讓 Gogoro 挑選換電站設置地點,Gogoro 也在這些地方設置總共 39 處換電站,讓全桃園市換電站高達 179 站,成為全台換電站最密集,同時也是全台灣電動車密度最高的城市。桃園市政府透過 Gogoro 繳納的公有場地租金,目前收入已經高達六百萬餘元,桃園市政府也從近期開始替 Gogoro 尋找更多的政府公用畸零地,讓 Gogoro 能夠於其中設置換電站

====
這種商機中華想得可是比你還透徹, 未必有搞頭的做做公關就好, 還能賺到美名, 還去搞房地產哩





298305漳泉 wrote:
你想到的上校雞已經先想到了,別從台北看天下,我們這星巴克停車場有幾百坪的,這錢有人會賺。


敲碗,等著看笑話!
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