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不用再敲碗了,iE125續航力與充電速度實測登場


軒轅浩 wrote:
呵呵,你爽就好,

ggr多的地方,換電時一堆電池都沒充飽

騎個20公里又要去換,不然還要特意跑到郊區去換

另外我最討厭下雨天去換電了


早就說過了,GGR密度越高的地方,以後就是天天早起/晚歸
只為了搶電池,超級蠢,反正我是等著看好戲
除非GGR現有的充電站電池可以擴充為目前的20~50倍數量
不然永遠趕不上加油站24小時不間斷供應的能耐
靈長類 wrote:
萬一在充電中的車即便都已經充到80%以上了, 車主沒拔繼續充的情況下, 你也只能乾等
因此, 快充樁的數量要儘快設多一點, 不然到時恐引發一堆民怨,...(恕刪)

若以後充電車多了此情況可能發生,不是增加充電䄝就是改計費模式,例如前10分1分1元,10-20分2元,之後計費1分3元,快充快走,這樣可以避免充飽佔用問題

特斯拉快充站也有類似懲罰收費方式
狗車換電只要六秒? 我回家插插頭只要兩秒

而且,不必淋雨、不必特地繞路、不必停下來

換電根本弱爆了~~~
rockliang wrote:
中午吃飯,在小吃店或服飾店前面設快充柱,又可以增加生意~剛想到不錯的想法大笑大笑大笑~
不然gogoro換電換完一下子就走人,也沒辦法帶來和人潮駐留~
(恕刪)


你不知道嗎?

很多
換電站

都設在 (全聯)(家樂福)...大賣場...去買日常用品小東西, 順便換電...不浪費時間.

speciallite wrote:
若以後充電車多了此...(恕刪)


我是覺得充電樁的頭,機構應該要更多

充電時卡死狀態,只有車主能取
充滿電時,應該自動解鎖,讓下一個人去自由取用

電線本身就能像加油管一樣拉來拉去,停的位置不是太大問題

rockliang wrote:
中午吃飯,在小吃店或服飾店前面設快充柱,又可以增加生意~剛想到不錯的想法~
不然gogoro換電換完一下子就走人,也沒辦法帶來和人潮駐留~...(恕刪)


怕的是中午有人來這裡充, 但去別的地方吃飯, 結果自己客人沒地方停...
這概念不錯。甚至可以設定初期(或是根據當下即時使用率)快充站分階段讓使用者第一階段一律只充到80%(大電流輸出階段)就自動斷電離線,若之後仍想繼續充飽,必須重新排隊與操作設備,否則後階段的慢速充電的確容易發生佔用的困擾,畢竟有人財大氣粗,就算有罰則也不怕!

充滿電,自動解鎖...(恕刪)
換電六秒是換電站吐電池出來的時間

應該要從車子騎到換電站旁邊停好車開始算時間
打開座墊 抽出電池 插進換電站 換電站吐出電池 插進車子 蓋上座墊 騎走
這整個過程大約要一分鐘

不過你說插插頭只需要兩秒
所以車子兩秒就可以瞬間充好電了嗎?
還是說車子插上插頭兩秒鐘 就可以立刻騎出門了?
硬要這樣嘴 真的一點意義也沒有


TrueAkuma2000 wrote:
狗車換電只要六秒? 我回家插插頭只要兩秒

而且,不必淋雨、不必特地繞路、不必停下來

換電根本弱爆了~~~
鋒芒內斂,特立獨行

TrueAkuma2000 wrote:
狗車換電只要六秒?...(恕刪)


這就是堅持換電較優的人的迷思,
如果我每天固定通勤里程就二三十公里,
家裡停車的地方有插座,
一回到家就可以插上充電,
沒有人規定充電時一定要在車子旁邊等啊!
他們的生活型態沒必要套在我的身上吧!
有興趣可以查,我以前剛開始是支持睿能的,後來某光頭說什麼車子賠錢賣+一堆業代,狗迷/粉一天到晚攻擊他牌的電動車
我就轉為反對睿能了

這篇文就很明顯,本來好好的分享充電型白牌車,就是一群狗進來亂拉屎,搞得整個版面臭死人
會進來討論充電的人就不會是換電的客戶了,何必還進來嘴?

還是狗迷希望每一棟討論GOGORO車子的樓都有人進來嘴?
目前我還沒這麼無聊,但是可能某天我就會這麼做

狗迷的78程度和我的78程度成正比阿




靈長類 wrote:
怕的是中午有人來這裡充, 但去別的地方吃飯, 結果自己客人沒地方停...

LU660104 wrote:
你不知道嗎?
很多
換電站
都設在 (全聯)(家樂福)...大賣場...去買日常用品小東西, 順便換電...不浪費時間.

ecmeel wrote:
換電六秒是換電站吐電池出來的時間
應該要從車子騎到換電站旁邊停好車開始算時間
打開座墊 抽出電池 插進換電站 換電站吐出電池 插進車子 蓋上座墊 騎走
這整個過程大約要一分鐘
不過你說插插頭只需要兩秒
所以車子兩秒就可以瞬間充好電了嗎?
還是說車子插上插頭兩秒鐘 就可以立刻騎出門了?
硬要這樣嘴 真的一點意義也沒有
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