雁行千里 wrote:
Gogoro不做CV...(恕刪)
同上我回其他人的，電動車做cvt根本多此一舉
跟妳說的里程問題應該沒有關係
豬的老哥 wrote:
電動車做cvt根本多此一舉
全世界就你最聰明，你的理論就一定正確嗎？，用變速系統就是多此一舉?
如果你抱持這這種唯一的想法，那只能說你對馬達當行車動力的觀念太膚淺。
不相信?
請多關注一下全世界最高電動賽車殿堂的傳動組合吧！別當井底之蛙。
抓段話給你科普一下好了。
::Formula E賽車使用單速傳動系統能夠擁有結構簡單、重量輕等優勢，但是這並不代表多速傳動系統在電動系統當中是完全無意義的做法。由於在達到最高輸出之前，電動馬達在低轉速帶仍然有一段動力遞增的過程，使用多速傳動系統能夠縮短這個動力爬升的過程，讓賽車在低速髮夾彎等情況下出彎時擁有較優越的加速表現。::
目前從二速三速五速都有了，那些全世界頂尖電動車工程師都是笨蛋，都多此一舉嗎？
@潛水夫@ wrote:
全世界就你最聰明，你...(恕刪)
我完全不否認變速系統好嗎…？
我是否認用cvt當變速系統 …
希望妳下次可以看清楚我打什麼
至於妳說的賽車，多一個東西，損壞的機率也越高。一般人不會拿他當賽車用，所以變速系統也算可有可無了
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