JJ Ch wrote:
這個超容易
每個中油都弄1個充電站
這種密度隨便都比gogoro高
以GOGORO建置換電站的速度來看
就算中油每個加油站都建完成充電站
GOGORO的換電站數量早巳超越中油加油站
而且換電站的目標是平均每公里一站,加油站應該不會有這種密度
Orkina wrote:
請問這個方案電池可以換嗎？
一台車平均10年壽命，但身為前emoving車主(EM50)，
電池到第三年開始耗弱非常嚴重，第四年開始每天都要充電。
一顆新的電池要價22k，充電器在拔插的過程短路換新的3.5k。
若不能換電池，EM50只是綠牌，那麼白牌電池應該價位更高。
這些電池相關成本是不是也要估計進去？..(恕刪)
感謝分享，這樣小弟多繳高一倍月租，心裡比較平衡……換電永保八成新（這次没説錯吧？）
bjowk9487 wrote:
換到滿意為止不可否認
換電電池永保如新是哪齣都市傳說？
先不說現在換電站嚴重不足
能換到的電幾乎很少滿的（高雄）
更多的是電容量明顯不足
騎到耗電量是階梯式下降真是一絕
外觀看起來新新的不代表電芯是新的啊大哥
...(恕刪)
換電嚴重不足???
你的高雄
和
我的高雄 好像不一樣?
高雄/前鎮
第一批GOGORO2+ 已經騎快2年, 換電池幾乎都是滿電的. 很少碰到沒滿電的電池.
其實
沒滿電也沒差, 騎到下一個換電站 隨手再換一次, 1分鐘, 多換幾次 又不算錢!
而且
全聯中心..家樂福...加油站...到處都有很多換電站.
去買日常用品
順便換電
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中華這台充電車:讚!
有用心!
不過
充電車: 只能回家充電(哩程焦慮)...外面..幾乎找不到充電設施.
不適合我.
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