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中華emving評論 2018年 EM80


becker zhu wrote:
小弟看了許多中華emoving...(恕刪)


中華電信賣的e—MOVING,電池保固四年,可惜我沒二行程車可以汰舊換新,不然就衝了。

wmcrux wrote:
在台灣50CC機車...(恕刪)

去年GGR2推出後,光陽搬出壓箱寶(降價)...後來推出汰換車只要100cc 38880...如果是綠牌車降到33880...來個母親節特賣,直接打死現在綠牌的電動機車...。當初換車就是EM80補助後比50cc油車便宜一些,加上免稅,免加油,才會轉騎電動機車。機車只是代步用,喜歡趴趴走的可能就不要買現在的充電機車,不是的話,家裡又能充電是最適合的族群。(不然就要搬電池...搬5年了也習慣了!)
EM50/80其實也推出很久了
如果樓主不說還真的不會知道
中華EM其實有在改版修正缺失
個人覺得emoving真的很適合非都會區的騎士
因為非都會區想買GGR怕沒換電站
再者非都會區通常是住透天居多
自家一樓很多就是車庫 電池自己充電很方便
最後非都會區大部分出門都是開車
只有去附近才會想騎車....
(結論:建議中華應該多去非都會區進行宣傳跟試騎)

馬六甲 wrote:
EM50/80其實...(恕刪)


你說的對,中華已經在做了!偏鄉社區發展計畫...現在全省試騎送洋蔥。

內有洋蔥!emoving試乘活動流淚啟動
CARLINK鏈車網 2018/04/26 13:30(2天前)


中華汽車投入「偏鄉農村社區夥伴發展計畫」行之有年,以不同形式關懷在地農業,不僅自2015年起長期採購原民農友栽種的有機蔬菜至員工餐廳,更於2016年認養台南後壁1.6公頃彩繪稻,全數捐出作為公益使用。每年3、4月是恆春半島洋蔥盛產的季節,由於今年氣候穩定,近來也傳出洋蔥生產過剩情形,為助洋蔥農友有效產銷,中華emoving以實際行動相挺蔥農,向屏東縣車城地區農會購入5噸洋蔥,期盼解決農民燃眉之急不致白費一整年的辛苦。
剛剛看到小老婆那邊的文章(01這邊也有)
GGR的電池放太多天產生的問題
相較來說我覺得EM的電池租用方案(類似分期付款)還比較有保障一點
剛剛google一次,文章好像刪了,所以只有看庫存頁面的截圖

theyear wrote:
EM的電池租用方案(類似分期付款)還比較有保障一點...(恕刪)


也是有缺點,
電池老化衰退能不能換,公司說了算。
一次簽4年出國或車子報廢都不能中止。
這兩個缺點讓租電池跟買斷電池加保固機乎一樣,只是有籌碼在手上,比較好吵。


theyear wrote:
剛剛看到小老婆那邊...(恕刪)


我也在別的版上有看到GOGORO的電池
其實沒想像中那麼堪用
如果以e-moving可以騎約50km來看
GOGORO好像還不到(實際數據忘了但可以去爬爬)
不過相信很多人一定也搞不清楚
現在整個版都被GOGORO攻陷
確實e-moving的印象都停留在很久以前
也謝謝樓主的整理和分享了
lawchiderq wrote:
我也在別的版上有看到...(恕刪)

Gogoro一顆電池容量約為EM80/100的1.3倍,而且一次用2顆,官方定速續航力110公里比50公里,Gogoro時速60輕鬆隨便騎應該能跑60公里以上,EM80/100安全極速50大約只能跑不到30公里,而且連續催極速會過熱,這樣的差距了解沒?
wmcrux wrote:
EM80/100安全極速50...(恕刪)

什麼? 50km/h~
我的EM50全盛時期要有小坡俯衝才有辦法嘗試衝過40km/h...

現況在平地有25km/h就差不多極限了,爬坡大概跟我用快步走的差不多快.
都想在車尾掛個牌子寫"本車極速就這樣"了,以免後車以為我在蓄意擋路.
(關掉ECO...多個2km/h吧,大概)
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
ASRAAM wrote:

什麼? 50km/...(恕刪)



所以以前跟現在差很多,不過你說時速只有25 我是建議你找經銷商看一看吧! 輪胎完全沒氣才有可能這樣,看過一堆第一代的都沒你慘⋯
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