wmcrux wrote:在台灣50CC機車...(恕刪) 去年GGR2推出後,光陽搬出壓箱寶(降價)...後來推出汰換車只要100cc 38880...如果是綠牌車降到33880...來個母親節特賣,直接打死現在綠牌的電動機車...。當初換車就是EM80補助後比50cc油車便宜一些,加上免稅,免加油,才會轉騎電動機車。機車只是代步用,喜歡趴趴走的可能就不要買現在的充電機車,不是的話,家裡又能充電是最適合的族群。(不然就要搬電池...搬5年了也習慣了!)
EM50/80其實也推出很久了如果樓主不說還真的不會知道中華EM其實有在改版修正缺失個人覺得emoving真的很適合非都會區的騎士因為非都會區想買GGR怕沒換電站再者非都會區通常是住透天居多自家一樓很多就是車庫 電池自己充電很方便最後非都會區大部分出門都是開車只有去附近才會想騎車....(結論:建議中華應該多去非都會區進行宣傳跟試騎)
馬六甲 wrote:EM50/80其實...(恕刪) 你說的對,中華已經在做了!偏鄉社區發展計畫...現在全省試騎送洋蔥。內有洋蔥!emoving試乘活動流淚啟動CARLINK鏈車網 2018/04/26 13:30(2天前)中華汽車投入「偏鄉農村社區夥伴發展計畫」行之有年,以不同形式關懷在地農業,不僅自2015年起長期採購原民農友栽種的有機蔬菜至員工餐廳,更於2016年認養台南後壁1.6公頃彩繪稻,全數捐出作為公益使用。每年3、4月是恆春半島洋蔥盛產的季節,由於今年氣候穩定,近來也傳出洋蔥生產過剩情形,為助洋蔥農友有效產銷,中華emoving以實際行動相挺蔥農,向屏東縣車城地區農會購入5噸洋蔥,期盼解決農民燃眉之急不致白費一整年的辛苦。
theyear wrote:EM的電池租用方案(類似分期付款)還比較有保障一點...(恕刪) 也是有缺點,電池老化衰退能不能換,公司說了算。一次簽4年出國或車子報廢都不能中止。這兩個缺點讓租電池跟買斷電池加保固機乎一樣,只是有籌碼在手上,比較好吵。
theyear wrote:剛剛看到小老婆那邊...(恕刪) 我也在別的版上有看到GOGORO的電池其實沒想像中那麼堪用如果以e-moving可以騎約50km來看GOGORO好像還不到(實際數據忘了但可以去爬爬)不過相信很多人一定也搞不清楚現在整個版都被GOGORO攻陷確實e-moving的印象都停留在很久以前也謝謝樓主的整理和分享了
lawchiderq wrote:我也在別的版上有看到...(恕刪) Gogoro一顆電池容量約為EM80/100的1.3倍,而且一次用2顆,官方定速續航力110公里比50公里,Gogoro時速60輕鬆隨便騎應該能跑60公里以上,EM80/100安全極速50大約只能跑不到30公里,而且連續催極速會過熱,這樣的差距了解沒?
wmcrux wrote:EM80/100安全極速50...(恕刪) 什麼? 50km/h~我的EM50全盛時期要有小坡俯衝才有辦法嘗試衝過40km/h...現況在平地有25km/h就差不多極限了,爬坡大概跟我用快步走的差不多快.都想在車尾掛個牌子寫"本車極速就這樣"了,以免後車以為我在蓄意擋路.(關掉ECO...多個2km/h吧,大概)