現在充電系統電動機車,大概只剩下Super SoCo比較有再認真經營台灣市場至於光陽/三陽兩家感覺很沒心經營電動車市場汽油機車就夠他們賺到手抽筋了,電動車市場太小不看在眼裡.中國的雅迪電動機車,最近也進軍台灣市場了號稱全球銷量第一名但在台灣我覺得就看有沒有中國政府資金強力支持有中國政府支持的企業,燒錢都會不手軟中國企業最厲害的就是致敬其他品牌與壓低物價能力
本來以為三陽會先投入PBGN旗下呢,沒想到是中華搶先下了這步棋。既然是明年第四季才會推出,希望中華能像宏佳騰一樣,在PBGN的基礎上推出更有特色的車款(雖然也還沒正式推出),不要只是換殼了。接著就看兩陽還要繼續撐到什麼時候囉
cbeck wrote:如果IE用的是自己的馬達、控制器的話,勢必要另外加裝電池和里程管理的裝置,照以往的說法這個裝置只能向Gogoro買不能自行生産,希望不會增加太多成本。 你是目前整棟樓發現關鍵的人這下有趣了,因為中華加入跟目前已加入PBGN的廠商有YAMAHA 宏加騰等那中華其的資金與生產能力會不會願意讓GOGORO 掐住老二(電控+馬達)也跟你買?這是這次合作的關鍵除非睿能說你要加入 PBGN,這整個packge你一定要買我的,要不然我不讓你加入那就沒啥搞頭但我不負責任猜測,整個車架 電控 馬達 應該會由中華自己設計與製造若車體還是由睿能做,那可看性就低啦目前GOGORO銷售算是整個停滯下來,會有這個合作應該也不太意外睿能總是要想辦法賺錢,且整個換電系統後續產生的使用者體驗越來越引起消費者的反彈與不滿這時多一個人來分攤成本,未必不是壞事