Jiaiang wrote:
你到底有沒有去試乘ie?看看連續boost10分鐘會怎樣。
我每日里程和騎乘習慣
ie125不適合
家中的長輩倒是滿適合的
1.每日 50公里內
2.有自充的場所
長輩的車都是騎到掛
才會考慮換的
再過一,兩年看看吧
兩年前買電動機車
長輩一直唸
說我一定會後悔的
說我一定會後悔的
說我一定會後悔的
現在假日我沒騎
長輩都會主動借gogoro 來騎
我都用手機解鎖
直接給長輩一份鑰匙
gogoro真的改變台灣電動機車的
騎不遠
充電要等
的壞印象
你們繼續,我只針對一些狗車車友說說.請不要質疑IE-125能不能跑無柏意跟熊貓好嗎?
誠如本篇一些阿姨車友分享的.很夠用.
對岸外送服務發展得更早,他們用的是電瓶車或電單車(也就是電動自行車)再跑.
人家都可以一天上百單跑來跑去的.續電力更差,速度更慢,
怎麼可能電量還比GOGORO二代電池還高的阿姨會有沒電顧路危機?
現在只有檢討兩岸APP的差異.為啥人家更差的工具能跑更多的單?
檢討這幹嗎?這攸關能源有沒有效應用的問題.
所以我提問有在跑的朋友們.
每個時段能跑多少單.等等之類的問題.
因為要是這些APP不會有效率的排單,讓每趟就是單送一單那根本就是能源的浪費.
就不用說現在主流電動機車都因為這樣子發現會造成嚴重資源浪費進而禁止用戶高里程跑外送了.
他們轉IE也好,轉IONEX也是繼續浪費能源.更糟糕的是用燃油機車在跑.這無疑就是無意義的大量空氣汙染
就這樣,有些朋友們請自重好嗎?IE就好像打了藥一樣.
拜託,消滅燃油機車了嗎?還沒請不要窩裡反好嗎?謝謝!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
離題扯到速度了.你們(恕刪)
對岸外送服務發展得更早,他們用的是電瓶車或電單車(也就是電動自行車)再跑.
人家都可以一天上百單跑來跑去的.續電力更差,速度更慢,
怎麼可能電量還比GOGORO二代電池還高的阿姨會有沒電顧路危機?
大陸的外送基本上就是
類iONEX 1.0+2.0
他們有很多家的電池系統
有比較有名的也有雜牌的
來不及換怕顧路
也會多帶電池在車上
回來再還
大陸快送業基本上沒什麼充電車
iONEX 的確有吃到一點市場
但一路排開就不知道跑到那裡去了
美食?外送
系統本來就是沒效率
一部份是限時專送特性所致
(點單>調理>送餐
(單店沒什麼時間可以等可以排單
一部份後台技術不足
看的出來根本就沒有
導入AI處理區域訂單
不過要求這個還不如
現在單純流程不要出包就好
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