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★ 中華IE-200長程電池改裝-第二章-[Pick-Up 貨車版] ★

感謝樓主無私地分享改裝經驗
只能說,強
奉上5分
看來電池並聯之後, 因為並聯而導致原來每一顆原來的輸出電流降低, 而熱的問題也就減少了~
然後,
不知道有沒有辦法用小神充達到類似超充的效果呢?
如果可以的話, 那真的是太贊了!!!
星海藍 wrote:
大家都知道中華白牌機(恕刪)


突然覺得充電車比換電車有趣多了.........
生命很可貴,小弟也算是BMS
業界,電池是危險物品,請注意自身安全,如發生生命財產損失是過失傷害罪,UL安規認證很重要。
有沒有想過模組化加上斷路器,跟外掛電池的充電口,我相信有一堆IE125里程焦慮車主需要你的解救!

對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...
星海藍 wrote:
大家都知道中華白牌機(恕刪)


猛,狠狠打了狗粉一巴掌,一堆狗粉每次都換到未滿的電池,真可憐

支持樓主
星海藍 wrote:
大家都知道中華白牌機...(恕刪)
謝謝樓主的無私分享給需要高續航力的族群有多一種選擇,這路程測試很痛苦也實證電池模組加大的好處,以中華的超充達80%以前 電流達100A看了樓主的電池模組好大怎麼算達5.5KWH電流兩組電池分流下來很安全很好用阿
至於說改裝違法的 可能搞錯方向了

嗯小電池鉛酸自放電相對高 鋰鐵以容量密度來看還不錯欸
星海藍 wrote:
真正重要的是電池組的並聯方式....
如何加掛大容量電池組之後讓所有儀表都正常/
車輛所有功能100%/不會影響保固/車身比重(恕刪)



這樣如果車子保固內有發生問題要出保
加裝電池不拆牽去修理並據實告知有加裝電池
這樣還是能順利出保嗎?

另外本來電池多續航就是好
但是原廠設計也要考慮到一般人行李箱使用
畢竟多數人要行李箱阿
我是沒辦法犧牲行李廂空間.......
我很想學習,樓主有收徒弟嗎~~
這比業配文好看太多了,真心給5分
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