[測報] eMOVING iE125 深度測試 (同場加映Gogoro 2 深度對決) (第4頁)

erictaco
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31樓

2019-08-09 5:01

原來是用gogoro 2+來幫 iE125抬轎啊~

boost有使用時間限制，30秒一到動力回到標準模式降為5.6HP

續航力部分iE125用了更大的電池，實測差距不大~更別提gogoro沒用新款電池測試

好不容易以為電車不用再去煩惱CVT耗材，iE125一拆熟悉的問題又浮現

推出時間有三年差距的產品，卻沒有三年該有的進步

等交車量上來再做比較吧~

還有家用充電器要不要另外買?多少錢?也沒講

加上去的價格，拿gogoro S2比較似乎較合適

回充的部分也略過，講深度測試有點言過其實

ptx

ptx
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32樓

2019-08-09 8:47

punto1023 wrote:
話說電動機車的定位
不就是要在都市範圍內騎乘嗎？...(恕刪)

如果大家都有相同看法
之前綠牌的電動機車就可以賣了
中華又何須不惜血本推出這台白牌
都市範圍內的距離和速限，綠牌早就能滿足
難道現在每個月上萬名GGR車主
都是為了環島而買?

Tainaner

Tainaner
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33樓

2019-08-09 8:50

jasmineyang056 worte:
GGR的圓圓屁屁（G1），
我實在太喜歡啦*\(^o^)/*...(恕刪)

你該買G1
他是沒有鍊條保養問題的

Tainaner

Tainaner
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34樓

2019-08-09 8:53

bq511330 worte:
我每個月騎600

狗肉要799 盤子資費

中華含電費不用500

然後狗肉現在還沒有含保養的資費能選
...(恕刪)

我用的就是799元600KM
保養不用錢
你是不是哪裡記錯了

軒轅浩

軒轅浩
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35樓

2019-08-09 9:34

ghoti wrote:
能不能來一場同地點出...(恕刪)

從花蓮到大禹嶺？？

小老婆文章提到ggr上坡太久會過熱耶

jasmineyang056

jasmineyang056
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36樓

2019-08-09 9:51

Tainaner wrote:

你該買G1
他是...(恕刪)

真的嗎？！！！
我去新竹GGR銷售店，接待人員沒說
因為，我請他開單時，就問鏈條問題
（我很明確說要買G1）
他說以我的里程，每二週要清理！！

Fxxx，我拿到的資訊是錯的

orz

cyt7241208

cyt7241208
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37樓

2019-08-09 10:09

軒轅浩 worte:
從花蓮到大禹嶺？？小...(恕刪)

這台充電車
就是每日20km - 50km的甜密點
(若是你願意用30-40的時速是可以超過70公里的)
超過50km後就有充電的問題
50km後就會讓你擔心電會不夠

單日100公里以上的行程
充電車的缺點就會曝露了
光等充電就暈了

兩台車各有優勢
每日20km以下gogoro便宜
每日20km -50km 中華便宜(必須能在家充電,不然也是沒用)
每日50km以上中華月租+在家充的電費大於gogoro吃到飽

我是看好換電系統,因為最難的就是佈站
而gogoro已經佈完90%以上了
立於不敗之地了

往後
就看消費者怎麼選
中華賣的好,gogoro一定會有招應付
多家競爭消費者最有利

b670806

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38樓

2019-08-09 10:11

翼。弒神 wrote:
GOGORO現在除了...(恕刪)

可是，充電車就是:
銷售量不行、銷售量不行、銷售量不行

speciallite

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39樓

2019-08-09 10:29

b670806 wrote:
可是，充電車就是:
銷售量不行、銷售量不行、銷售量不行..(恕刪)

那是因為之前的充電車，動力不行，續航又差，電池過保後更換費用高

中華這台上市後，解決以上問題，加上可以快充，待快充點佈建完成，等1年再來評估比較客觀

Wow_Senior

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40樓

2019-08-09 10:38

翼。弒神 wrote:
GOGORO現在除了...(恕刪)

中華汽車很值得讚賞
充電機車在也不是貧弱的代名詞
早個幾年出來我就會猶豫了
畢竟我是小氣鬼還是台灣人
標準的人工跟時間都不算成本的民族
超級明顯的民族特性
若不便僅僅只是耗時那我願意花時間來換取那微薄的差價
這每次汽油漲價就排隊加油的現象就是鐵證
再拉回來
至於機車這麼需要靈活的工具要怎樣好？
見仁見智這兩家都是好車今天也可說三家了
再過一陣子就是四家五家
但絕對不算幹話雙陽這我想諸位都清楚
本串還有楊小姐的親身經歷實證了資訊傳遞查證的重要性
感謝您讓我更有動力打擊狗黑