續航力是真的很不錯了 全新電池使用下應該有近60公里每日使用量不超40公里且能在家充電的人應該都適合只是充電還是硬傷 目前台灣在戶外充電這塊跟本沒有去發展叫台灣人去充電站等充電我覺的很難畢竟台灣要嘛很熱要嘛很濕,沒事站戶外這麼久就為了充電?可能我都是高里程的需求吧...
對我來說夠用了,我每天通勤32km,騎18ah的em50,家裡跟公司各放1台充電器都夠用了,何必去繳月租還被限里程當潘子??你是3天2頭去環島才需要換電嗎?換個電還要跑去換電點?當我吃飽鹹橄欖?除非換電點在我家隔壁,難怪年輕人都哀沒錢,錢都花到這些點上去了
jonchen wrote:對我來說夠用了,我每天通勤32km,騎18ah的em50,家裡跟公司各放1台充電器都夠用了,何必去繳月租還被限里程當潘子??你是3天2頭去環島才需要換電嗎?換個電還要跑去換電點?當我吃飽鹹橄欖?除非換電點在我家隔壁,難怪年輕人都哀沒錢,錢都花到這些點上去了 充電的不是也都要繳月租? 還是這台確定不用繳月租了?這樣的話銷量可能會不錯喔.
現在的EM車還不多, 怕一旦數量普及像樓主說的, 中午去吃個飯, 順便快充的情況就很有可能出現去到加油站, 那三個快充樁都有人在充, 然後人跑去吃飯了GOGORO的換電站就算沒有飽電, 起碼當電池沒電時, 目前還是可以換到至少一半電量的電池(好像有人最低換到50幾%的電量)但充電車沒電就一定得充電才行, 萬一在充電中的車即便都已經充到80%以上了, 車主沒拔繼續充的情況下, 你也只能乾等因此, 快充樁的數量要儘快設多一點, 不然到時恐引發一堆民怨