~風~阿肥~城~ wrote:
左岸是已經規定(2009年)
全車重量不的超過"40公斤"
且不超過時速20公里...(一台1000元的腳踏車都比較快)
電機不得超過240W(連一台2驅的電動滑板都比較強...)
所以別指望左岸技術有多好
規定是死的~人是活的。大陸電瓶車滿街跑，3不5時就可以看到高速移動而過的"電瓶車"
原因
1.目前騎的是emoving super，大部份都在家充電，我家不住1樓、住6樓，雖然有電梯，但 20Ah的電池，9.5公斤，常常要搬上搬下總有些不便。
可以看emvong官方規格表
emoving POST 的車，馬達功率 4200W，固定式的40Ah的電池估計可能要 19公斤。
如果真的出了 emoving 重車型，馬達功率 4000~5000W以上，電池至少也40Ah、2顆共計19公斤以上，若電池可拆，那我充電要把2顆電池搬上搬下，就更令我不便。
或者真的買了emoving 重車型，就都要跑外面充電站充電了，對我來說不方便。
2. 從 emoving super 的售價，大約抓 75000元，補助約20000元，補助後車價約 55000元
(可以參考價格 http://www.teng-huis.com.tw/product_97.html)
所以
emoving super，馬達功率 2000W，電池20Ah，補助後車價約 55000元
重車型，馬達功率 4000~5000W以上，電池至少40Ah以上，補助後車價是否約65000~70000 以上？
如果買了這一台車，或許長期3~4年騎比gogoro便宜，但目前來說充電不是很方便，這樣的花費成本、還要自行充電，是否真的值得？
所以我很難期待emoving出重車。
當然這不是emoving的問題，只要是重型車且是充電的，應該都會遇到這樣的問題。
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