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最近e-moving的訊息好少

eagleeagle wrote:
請問這是真的嗎?我...(恕刪)

當然是真的

當你電池衰退

騎4年後

你絕對不可能通勤30公里

為了使用10年平均值

還有颱風天平常你不可能慢慢騎
夏小明 wrote:
我的小e~馬達是沒...(恕刪)

所以我才只敢保證一顆電池10公里十年下來沒問題

十年後報廢

那種無力感

是因為馬達不夠力

滿載輸出在電機機械中是不可能發生的,會過熱啊

90%輸出你該偷笑了
這陣子新北市路上多了好多的中華EM50,因為有買所以才去注意,
相信以後一定會有越來越多人回來這裡報告使用狀況的....
提供一張桃園市的DM給大家參考
EM50去年買,扣補助後還買3萬5仟多,,,,,,,,現在看看只要3萬1仟多......
用劍不思招 wrote:
EM50去年買,扣補助後還買3萬5仟多,,,,,,,,現在看看只要3萬1仟多.....

用了九個月
差四千還好啦
夏小明 wrote:
讓我有點疑惑的是~~下雨天時騎乘~~
會有些許無力感(加速遲緩)...(恕刪)

下雨天滾動摩擦力比較大是正常的,開車、騎車、甚至走路都可以感覺的出來。

FlyKuma wrote:
之前換電池是在三年保固內因為一些車輛上的異常而換的...(恕刪)

看起來em50電池雖然保固3年5萬公里,但是好像2萬就不太行了。
買新車的人最好不要放著不騎,理想狀況每天騎20公里左右,拚看看3年騎2萬公里,
早點讓電池費用回本。
過保後電池問題處理方式大略有下列幾種方式
1換原廠新電池約15000
2換原廠整新電池約7000
3換副廠新電池(好像停售了)
4自組或請人組新電池(可加大容量)
5電池送原廠維修
6電池送拍賣網站維修

有沒有人可以分享經驗,什麼樣的狀況電池可以維修不需要換新,原廠或其它管道維修的費用和等待時間如何
2013年9月時,
電動機車里程為將近1萬公里,
車齡約21個月,尚在保固期間,
有換掉"車體主線束",
之前騎乘電量滿格可騎到一格,
大略再2~3KM便自動斷電無法騎乘..
換完車體主線束後,
騎乘電量滿格只可騎到二格便斷電,
續航力甚至也銳減,
本來滿格一天可騎乘20KM左右,
換完後只可至15KM左右,
當然目前騎了又快了2年,里程為2萬5百KM..
續航力只衰減稍微....
猜測原廠送修時應有調整過...
騎乘狀況每天約13KM,每天充電...
現在問題在於沒用"ECO"模式,
但發動甚至騎乘間自己會切換再切換個不停...
目前尚無大礙,不知何原因如此!!
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