小野田 wrote:
如果不幸發生車禍, 不知道行李箱裡面的電池會不會飛出行李箱之外(恕刪)
我們是幾乎很少摔車啦.....所以這方面沒什麼經驗
倒是昨天晚間經過八德重劃區短短不到 2-3KM 的區域就目睹了兩件機車車禍
但是行李箱都沒有噴出來喔!
一般來說如果你機車事故撞到行李箱裡面東西都噴了的話
恐怕要擔心的絕對不是電池或是車體了吧......
P.S. 交通事故不算人為因素損害嗎? 99.99%算吧!
小野田 wrote:
民國94年，機車數量...別說94年了，99年跟100年有1500萬輛，比現在多了100萬輛，請問現在的空氣品質有比10年前好?..... 後面略
理論上比10年前好，10年有誰再提pm 2.5的
實際差不多啊,北部地區改善最多吧
但等 深奧發電廠蓋好後，空氣品質就回到10年前
2007年推5期機車約民國96
2017年推6期機車。 106
理由是民國100年 是5期機期
不計5期機車的pm2.5 大概一台可以抵2到4台4期機車汙染
(我的4期HC 145，親戚家的5期 HC40)
106年的計6期機車的pm2.5大約3x 到 5xmg-km待查證
理想狀況下 不知道能不能一台抵2台計5期機車的pm2.5
平均機車年銷售量約80萬到100萬
10年多大概有1000萬台5機車
至於全部台灣換成 電動機車 的不能說你得到肺癌機率降低歐(尤其是北部地區，不管有沒有換成電動機車，住北部的空氣品質永遠比南部好太多)
song945 wrote:
你以為每台車都是新車？
都有保養確實，怠速熄火？
有遇過吃機油的四行程機車嗎？
不敢說空氣變多好，
但是實際上就是有改善，
政府發電政策不是車主能決定的。(恕刪)
是啊 ，路上油車十台裡面有一兩台紅綠燈會熄火就不錯囉......
大家起步都噴很快不就是不希望在別人車尾吸臭煙嗎?
尤其是很多歐巴桑歐技桑還在騎猛噴白煙(最毒)的二行程機車!
反正排給別人吸--自己吸不到就好
不論是換電也好充電車也罷
至少不是每天在那裏製造公害荼毒別人的肺葉而已...
全世界的交通工具都在電動化!
而不是這個鬼島上明明肺癌已經蟬聯十幾年的死亡率第一名
還有一堆人每天在那裏鴕鳥心態的把責任推給工廠就好....
wonderzero2 wrote:
如果你能證明 燃油車(恕刪)
我是說紅燈停等區跟左轉待轉區環境更好，
我想問如果一樣大小的停等空間，
全部燃油機車跟全部電動機車，
這樣有沒有差異，
我也只是說希望環境變好，
不用說疾病造成的關聯性，
就說你在那個區域的感覺。
另外回一下騎電動機車沒有往臉上貼金，
就只是在使用過程並不會排放，
別說什麼揚塵之類的，
單說那根排氣管就好，
真的不懂這樣的言論也能讓你們有這麼大的反應，
真的沒更好全世界推電動車輛都是商人跟政府陰謀，
原來有看到一些演未來科技電影，
裡面運輸工具大部分是電力的，
這也是政府跟商人在洗腦嗎？
當年馬車使用者也都是這樣想汽車嗎？
乾脆說只要人類移動都是污染，
包含走路跟騎腳踏車都會呼出二氧化碳。
wonderzero2 wrote:
如果你能證明 燃油車 和 肺癌 有線性關係(恕刪)
可笑的鴕鳥心態而已.......
最簡單去打臉你的方法--順道證明你沒有實務經驗:
有沒有看過很多電動機車業者在室內環境搞車子動力系統的?
他可以搞一整天也不用吸到一丁點的廢氣.....
(我們搞電機自己就是如此!)
那你能想像油機車行在[[室內環境]]去搞引擎讓廢氣排放一整天??
既然沒有線性關西--那你最好所有門窗都不要開
全家一起老人小孩全部都來吸到好吸到滿就好了.........
不然你絕對可以住在油機車行隔壁
十年之後你就知道了...
阿如果沒有直接關係那所有的汽機車排氣檢驗都是做表面的?
全世界電動化都在騙你?
印度東南亞國家的機車電動化都快要超越台灣了...
還有人繼續在這裡逃避問題....
邏輯不好沒有關西，但是要多所涉獵....
一個是國家的能源政策落後: 就是這群鴕鳥最愛提的工廠火力發電汙染
另一個是官商勾結導致犧牲了老百姓的生命健康--好讓油車商坐享暴利
這是完全兩回事好嗎
而這個國家的這兩件事都做得很失敗....
不要被犧牲掉了健康還每天幫別人賺錢
才是最悲哀的鬼島思想
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