星海藍 wrote:
哈哈哈哈......Erictaco...(恕刪)
你太弱了啦
我們都是從他家VPN，就是他叫我來看你多好笑
遇到你這種，就是要一直用同IP才好玩
還有沒有，叫你的隊友繼續查
我也是叫他一定要告啦~反正你們都一齊來
我們都露臉也沒關係...你可以看看是不是同一個人
還有很多帳號都會用這個IP喔~
看看你~又多罵兩句，害他等等又要去備案
ckcj10050819 wrote:
IE125前後軸可以(恕刪)
鎖 屁王只需要一秒鐘，看你有幾個假帳號...
也太沒人生了吧........悲哀
已經被抓包了先不鎖你，還一直來喔，這不就很不要臉??
別人在全家團圓的時候你只會發廢文.....可憐
hkj020519 wrote:
這麼多人問你能不能裝著電池去驗車？(恕刪)
好新的帳號啊-- 一個小時前才建立的，馬上就要被鎖了...
你中文真的有問題喔，還是文盲一個??
前面都回覆幾百萬遍了:
[[是真的可以100%合法監理站過戶，有牌車也可以上路安全行駛!
我們都過戶幾台了.....無聊
不然你言下之意是所有用\自充車的:
不論是 中華機車/光陽/YAMAHA/電自牌 的每一位用路人
從當初的老舊難用鉛酸電池組，只要一升級鋰電池組就違法了嗎??]]
hkj020519 wrote:
有人說被你喊告，一年還沒看到傳票(恕刪)
我們知道你在說誰....KUXXX 帳號
信不信搞不好今年就會有(律師說繼續蒐證)
主要是看他今年好像安靜多了，目前還沒出現在這個版上
所有01證據/FB/其他網路平台 都收集得差不多了
你不信就繼續來網路騷擾/毀損商譽 都等著你喔...
後面封鎖了......
我老婆說怎麼會有這麼犯賤自虐的人類啊??
真的這麼在意嗎.........
星海藍 wrote:
好新的帳號啊-- 一(是真的可以100%合法監理站過戶，有牌車也可以上路安全行駛!
我們都過戶幾台了.....無
過戶
應備證件:
汽（機）車過戶登記申請書1式2份。
原汽車新領牌照登記書（機車免附）。
行車執照正本。
新、舊車主身份證件：
（1）新、舊車主雙方身分證正本或軍人身分證正本或僑民居留證正本。
（2）公司應繳驗公司、行號主管機關核准登記之公文(公司含登記表)或公司、行號主管機關核發之登記證明書，並應提具財稅機關編配之統一編號；其繳驗之證明文件為影本者，另繳驗該公司行號最近1期繳納營業稅證明文件影本。
（3）非車輛所有人親自辦理者，除繳驗第1項證明文件外，尚須檢附新、舊車主雙方有效之駕駛執照或全民健康保險卡或護照等第2證明文件，及代辦人身分證，但車輛所有人有效之駕駛執照或全民健康保險卡或護照等證明文件得以經法院或民間公證人認證文件代替之。
新、舊車主印章（本人得簽名）。
以新車主名義投保，有效期限須滿30日以上之強制汽車責任保險保險證。
先繳清當年度(1月1日至12月31日)及前年度積欠的牌照稅、燃料費及違規罰鍰。
問題是
一般機車 過戶需要 驗車
但
電動機車 需要 驗車 嗎?
機車驗車常見的10大缺失
計量單位：件
項次 名稱 統計數字
1 改裝煞車燈、尾燈或故障，或裝置煞車閃爍氣器 200
2 變更方向燈顏色或損壞 125
3 喇叭故障 120
4 車體顏色與登載不符或擅自變更車體型式 118
5 頭燈故障或變更燈色 96
6 胎紋不足 61
7 車身號碼鏽蝕嚴重致無法辨識 48
8 改裝排氣管翹管或隔熱片脫落 46
9 號牌加裝牌框或有汙損 37
10 照後鏡損壞或未裝置 15
頂多是
7 車身號碼鏽蝕嚴重致無法辨識
這個會看 ,電池會看嗎???
Ramsa wrote:
所以.....
這台是 iE125嗎？
EM100輸出了不起 2000W
iE125一般模式下 4000W
恩恩~~好有趣的類比經驗(恕刪)
你這擺明了是鑽牛角尖了吧....
我們前面就已經解釋過了IE125 是去年9月推出的
目前道路測試都是暖冬期間做的
你在鑽夏天的車廂溫度最快也要等到今年的五六月
所以才說您缺乏實務經驗
因為就算在車廂中其實也是會有氣流通過的
真的很擔心的話從ABS箱前側打幾個氣孔不就解決了
但真的沒有必要，都說連續雙載+BOOST 到底 6000W輸出
也從沒看過輪機溫度燈/電池/控制器 溫度燈有亮過...
如圖車箱內電池組也了不起25~30度而已
數據算給你聽:
原廠的6000W電機如果全部從36AH電池組輸出=電流最大75~80A
(6400W 除以原廠設定最低電壓80V= 80A 電池組老手都是直接估計100~120A)
分攤到三顆電池組就算是BOOST模式每顆也不過只有分流到26~30A
我們每顆副廠電池組是安裝60A~80A保護板
(20AH 那顆只有40A保護板夠了，因為那顆是多元複合鋰)
所以對於單顆電池組等於只有最大輸出的30~50%
總結下來根本沒有機會過熱!
所以溫度問題根本是多慮了，不用一直嘴這個假議題OK
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