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ie125 馬力機能到100,實際上路錶速能騎到錶速 120嗎??????

區5678 wrote:
感謝樓主,您的努力爭辯,讓IE 大量曝光,增加點閱率, 拉抬低迷行情。


我只求事實
ie125本身就有利基點
一直都說
賣的不好是一直沒找到真正的使用願景
hebe19920502 wrote:
要起步,要尾速,要省電,哪有這種事

不要幻想了

改車騎快車又省電,省下來,省下來的錢,下次就拿出來修車了


要有起步
要有尾速
還要省電

只要有變速系統
這三個是可以同時做到的
只是成本就會上去了
cyt7241208 wrote:
要有起步要有尾速還要(恕刪)
原廠車,有尾速就沒油耗,有油耗就沒尾速,別想太多,最省油的時速是30-60km

80km以上低轉速,你電動機車完全拖不動,馬達燒掉都有可能,噴射機車小西西數會油門到底燒汽門
為什麼 ie 尾速比 gogoro 全系列還要快的答案非常簡單
 
因為 ie 有 "變速傳動系統"
 
而 gogoro 全系列都是 "固定齒比傳動系統"
 
細部原因我就不多說了
 
p.s.
 
但我完全不覺得 ie 尾速 100 而且比 s2 高很多就等於是比較好的產品
 
對大部分的消費者,gogoro 絕對更值得選擇
detail0830 wrote:
答案非常簡單,因為 ie 有 "變速傳動系統"
 
而 gogoro 全系列都是 "固定齒比傳動系統"
 
細部原因我就不多說了



這答案完全錯誤!!
這答案完全錯誤!!

只是風阻問題
馬力機和路測都是有相同的變速系統的

只是ie125的尾速馬力非常的弱
馬力機上無風阻才能拉到100 GPS
一般路測除非下坡或順風是根本不可能到GPS 100的
hebe19920502 wrote:
原廠車,有尾速就沒油耗,有油耗就沒尾速,別想太多,最省油的時速是30-60km

80km以上低轉速,你電動機車完全拖不動,馬達燒掉都有可能,噴射機車小西西數會油門到底燒汽門


馬達有柴油引擎的低轉速高扭力
也有汽油引擎的高轉速
所以可以不用變速器就可以0 -100

現在的電動車馬達的搭配上是放在起步的加速度
所以到高速時就很耗能

但若是有了變速器
就可以兼顧起步,尾速,高速省電三種功能
Evo8改350匹改18吋大圈胎,開到245km也才gps220km

兩輪小車小胎,騎到越快誤差越大

我的j bubu前輪10吋,騎60km,gps也才51km,騎到破表可能gps 120km都不到


以前騎175cc改缸車騎到錶速150km,瞬間被2000cc刷卡,而且沒多久,車尾燈都看不到

小胎都很快樂錶要習慣


我的卡車大胎,開到錶速115km,gps也才114km


上次追一台jets騎到100km,many110cc很輕鬆追到
cyt7241208 wrote:
這答案完全錯誤!!這(恕刪)
 
誤會了
 
我是要回答 (O):為什麼 ie 馬力明明比較小,但尾速比 gogoro 還要快
 
不是要回答 (X):為什麼馬力機測出來的速度比一般道路駕駛還快
cyt7241208 wrote:
馬達有柴油引擎的低轉(恕刪)
電動車的里程有夠低的,再怎麼改談不上省電,換一次電能跑300-400km嗎?換一次電都嘛跑不到100km

油車6公升都能跑快400km了


IE這種會限秒的輸出模式真的很好笑

如果要照馬力機數據全程這樣騎,手指一定很忙

說不定沒多久就會進保護模式,別忘了...那是顆空冷馬達

路上的IE幾乎都是龜速在騎,小老婆的比較文本來就很幽默
等有人真的買了IE,發現彩蛋不斷一定很精采

網站不是吃土過活的,自己還是要有點判斷力
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