bore wrote:ie125的維修更換零件也是全部要回原廠嗎?...(恕刪) 原廠不鼓勵回原廠維修,一般機車行都可維修大部分零件,除了原廠更新韌體或齒輪油要電腦關維修燈,才需回原廠。大電池保固三年三萬公里或充飽電1000次(終生70%電池效能以下可更換電池)鉛酸小電池保固半年不限里程。Ps.主電池保固充電一千次,為0-100%才算一次,電腦計算。(目前每天騎兩個半月1900公里才32次充電額度)
網路站長 wrote:大電池保固三年三萬公里或充飽電1000次(終生70%電池效能以下可更換電池)...(恕刪) 這個看不懂耶意思是三年內只要不超過三萬公里或充飽電1000次大電池就只要70%以下更換永遠不用花錢??但如果三年內超過三萬公里或充飽電1000次更換電池就要會要費用是這樣嗎??再多請問一個問題網路有po置物箱很小連一個全罩安全帽都放不下@@這樣座墊一大二小(9歲、11歲)好載嗎??
bore wrote:這個看不懂耶意思是三...(恕刪) 任何產品電池都有保固期間,此車不要搞壞電池就是適用70%原則終生,搞壞也請三年內搞壞,但不要惡意搞壞。車廂一頂全罩可以吧,不然就配小一點的安全帽,不然買原廠後車廂。這車都是住一樓居多,安全帽不一定要擠車廂。坐墊很大比狗肉大,但小孩還是要裝原廠後墊背或外廠兒童椅比較安全。
dhc1473 wrote:皮帶ie125 比...(恕刪) 不是針對你~但說你的說法邏輯有問題,一條皮帶連工帶料要一千多使用壽命上都也還沒實證,可以說比鍊條壽命長?你放的圖,普利盤明顯有黑圈~代表皮帶會磨耗如果IE一直用boost騎,我覺得皮帶壽命、開閉盤壽命、普利珠壽命不可能太長若是不開boost,跟100cc動力差不多~磨耗較低也是應該的
哈哈但說你的說法邏輯有問題,一條皮帶連工帶料要一千多 算1000好了使用壽命上都也還沒實證,可以說比鍊條壽命長? 一般一條皮帶可涷20000~40000Km你放的圖,普利盤明顯有黑圈~代表皮帶會磨耗 前普力 黑圈很正常~如果IE一直用boost騎,我覺得皮帶壽命、開閉盤壽命、普利珠壽命不可能太長↑應該不會他有變速若是不開boost,跟100cc動力差不多~磨耗較低也是應該的如果騎過 沒鍊條電車 你會發現真的沒什麼震動 , 我想狗狗肉- VIVA 也是可爽爽的騎。erictaco wrote:不是針對你~.(恕刪)
forvaio wrote:不用再付費,只要是正常使用下,電池壽命來到70%就可以進行更換,相對的,只要你還是iE125的車主,就是固定每2年一次的續約。 應該是 電池壽命低於70%就可以更換也就是說電池壽命到了69%(含)以下才可以更換電池壽命剛好等於70%還是不能更換!Q4:電池效能低於多少比例可以換新?耗時與費用?一般非商業用途使用者,依據使用手冊正常使用情況(100%閒置不超過60天,50%閒置不超過30天,0%閒置不超過5天,且電池外觀無損傷),依原廠電腦診斷電為準,如低於70%則可更換正常效能之電池。符合上述條件,更換電池無需使用者支付任何費用,更換時間1~2小時。
bore wrote:了解也就是電池損壞是...(恕刪) 精確來說應該是降到69%(含)以下才能更換電池否則只是降到70%還是不能更換電池的Q4:電池效能低於多少比例可以換新?耗時與費用?一般非商業用途使用者,依據使用手冊正常使用情況(100%閒置不超過60天,50%閒置不超過30天,0%閒置不超過5天,且電池外觀無損傷),依原廠電腦診斷電為準,如低於70%則可更換正常效能之電池。符合上述條件,更換電池無需使用者支付任何費用,更換時間1~2小時。