魯拉拉拉 wrote:
ZERO S黃牌重機使用的是氣冷馬達而已
如果氣冷效率夠,那水冷就會變成累贅
如果氣冷就可以,睿能卻要用到水冷,那就是睿能有問題了
Zero S也是有過熱的問題，上網Google一下就可以看到相關討論了
overheat的時候一樣也是強制減速
電動機車要嘛就是馬達過熱要嘛就是電池過熱
要是其中一個過熱就得減速或停駛來降溫
對Gogoro而言電池過熱只要交換電池就可以馬上解決
所以透過水冷的方式來減少馬達過熱的機會確實是有其意義
tadashi wrote:
Zero S也是有過熱的問題，上網Google一下就可以看到相關討論了
overheat的時候一樣也是強制減速
電動機車要嘛就是馬達過熱要嘛就是電池過熱
要是其中一個過熱就得減速或停駛來降溫
對Gogoro而言電池過熱只要交換電池就可以馬上解決
所以透過水冷的方式來減少馬達過熱的機會確實是有其意義
聽起來對，但當你瞭解馬達的設計，跟實際發熱的是線圈，你就會發現馬達用水冷真蠢...............
多年來為何馬達只有油冷跟氣冷？重點就在於發熱體就是線圈本身，線圈的設計來說，若要直接冷卻線圈，只能用油冷或氣冷二選一，水冷屬於間接的間接冷卻，熱要先傳導到矽鋼片，再由矽鋼片傳導到殼體，才能達到水冷的效果，這也是為何油電車均使用油冷，可以達到馬達跟狗肉差不多大，但能輸出超過40PS，但永遠不會過熱......
馬達散熱有幾個重要的點：
1.必須直接散熱發熱處，才能有效控溫
2.溫度感應器必須埋在線圈中間，偵測溫度才準
先問狗肉有沒有滿足上面兩點吧............
Zero只要不惡操，基本上是不會過熱的，Zero馬達的設計屬於扁平設計，空冷的氣流流動性很好，所以人家馬達體積跟狗肉差不多，但效能卻是好幾倍，拿狗肉比Zero基本上不倫不類，除非狗肉也有那樣大的馬力，不，照你的邏輯來說，狗肉應該要至少能輸出比Zero多一倍以上的輸出才合理......
魯拉拉拉 wrote:
哦？請問有連結分享...(恕刪)
用關鍵字搜尋一下就有了
http://en.lmgtfy.com/?q=zero+s+motor+overheat
,2012-2015的有馬達保護裝置,會自動降速
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