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充/換電都是很棒的 大家不用爭輸贏

Chris0701 wrote:


換電目前只有go...(恕刪)
原來其他車都沒問題沒爭議?需要我找給你看嗎?還是你跟我講是什麼車沒問題嗎?
不過賣不好的車就懶得提了,車售量少當然來提的人就少了。
acrobat1 wrote:
換電100%是過渡型...(恕刪)
汽車的電池容量是機車的40倍,充一次電可以跑三四百公里,機車沒得比。兩個怎麼會一樣?
本來就是這樣,青菜蘿蔔各有所好,每個人騎乘的狀況不一樣,停車的場所也不一樣,買車就是買符合自己需求的,不必要把自己的想法灌注別人腦內,當然,業務除外。
在家充電,非常適合我。

明年約滿,可以換車了!

滿3年的GGR2+,應該還可以賣個2萬吧...


Chris0701 wrote:
大家應該著重在機車的品質及零件的耐久性,這才是最重要的呀!


tjptw wrote:
汽車的電池容量是機車...(恕刪)


所以政府應該補助電汽車,
淘汰電機車。
像某高手說的,
電機車必須被消滅。
min9821 wrote:
所以政府應該補助電汽...(恕刪)電機車必須被消滅。


很好啊,別光說,就先把你家的油車跟電車消滅吧

acrobat1 wrote:
換電100%是過渡...(恕刪)


有哪種電子產品不是過渡的...
min9821 wrote:



所...(恕刪)

天啊,又要補助電動汽車,那一台是不是要補助40萬,母湯啊,台灣國債高築了!
298305漳泉 wrote:
天啊,又要補助電動汽...(恕刪)

電動汽車只要減稅就好了,不需補助。
台灣還是要先淘汰舊的二行程機車與舊的柴油客貨車,因為污染實在太高。
燃油機車的排放還比小汽車高,繼續補助機車換電車還是有必要。
機車不管是換電或充電都是值得鼓勵的產品,只要能汰換燃油機車,對台灣的空氣品質改善都有幫助。
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