刪除

魯拉拉拉 wrote:
你先告訴大家，馬達控制器怎麼變速吧？

Ramsa wrote:
別這麼懶你自己去看...(恕刪)

chanp wrote:
上網寫論文的學生懂啥...(恕刪)

Ramsa wrote:
別這麼懶
你自己去看看 變壓變頻器

chanp wrote:
上網寫論文的學生懂啥??
別難為
特別廉價的助理

魯拉拉拉 wrote:
兩個傻蛋
照你們說的,機車的變速機構在於油門是嗎?　每個人的右手都是變速？大笑大笑大笑

更確認狗迷的可悲(恕刪)

Ramsa wrote:
這就證明了你只是為酸而酸
絲毫不想去理解
變壓變頻器
可由電壓調整馬達輸出矩
頻率調整馬達轉速

魯拉拉拉 wrote:
你知道大部分的重車...(恕刪)

linuxjasontw wrote:
一般機車已經全都是CVT,20年前是有檔車,但鏈條型壽命短故障高,已經淘汰,只剩需要變速維持加速與極速的重型打檔車,
CVT機車光台灣就運作了幾千萬輛,長期技術穩定成熟,優勢就是幾乎不需要維護,你看你個油車啥時維修過皮帶,
鏈條型優勢就是動力直接傳導,理論會效率高一點,但就是一點點而已,
加上鏈條會有品質鬆緊及老化或是髒污問題,所以長期實際效率不會比較高,齒輪太鬆太緊反而會比CVT效率低,
這是gogoro設計的缺陷,講白話了就是採用了不易維護,老舊的設計