中華emving評論 2018年 EM80 (第3頁)

virage164

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21樓

2018-04-25 7:10

becker zhu wrote:
一年剩40就直接保固...(恕刪)

真有那麼容易出保？
如何判定剩40直接出保？

virage164

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22樓

2018-04-25 7:17

doggykoon wrote:
說不定中華會加入go...(恕刪)

其實中華加入gogoro換電系統，專心賣車搞不好大賣。

oak868

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23樓

2018-04-25 8:57

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sonicswj

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24樓

2018-04-25 9:35

葉先生您好!

謝謝您提供許多的細節照片

看了真心覺得精緻啊!

我想這就是為什麼沒有2014-2018這段期間的更新評論

因為東西都是一樣的精美啊!!

怕被吉，聰明的就懂

Wow_Senior

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25樓

2018-04-25 10:17

我想沒啥人討論的因素主要下列幾點:
1.GGR2上市了.車價最低到39800,跟之前GGR1最低還要54000相比,價格破壞力差很多.
看看中華全車系的售價.

2.重型機車才是市場主流，而且目前有八成以上機車都是重型機車，多數消費者不會想騎輕型摩托車.
中華沒有重型的,都是綠牌輕型的.

以上,其他車廠就不用訕笑了.有資格的只有GGR一家而已,其他,連中華的10%都不到的,別反過來被消費者唾棄就不錯了!

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

yvtc75

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26樓

2018-04-25 10:45

cbeck wrote:
轉把部分我也換過一...(恕刪)

哈哈~~ 通常還是一拜....就按定速鈕右手休息讓他維持在最高速了...

blue65

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27樓

2018-04-25 10:50

closer0616 wrote:
事實就是婆婆媽媽跟...(恕刪)

可惜囉, em80賣多久了? 實際的銷售量就是這樣而已

要買菜車, 我看到的都是她們寧願買便宜的2萬左右電動自行車

我覺得可以~

我覺得可以~
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28樓

2018-04-25 23:35

輕型電動機車市場本來就比較小
不斷的有人以自己騎125的油車來思考
然後嫌他不夠力?
就像小馬曲本來就是小車、馬力扭力也不能比，他有他的市場(雖然不大)
老是拿小馬曲來說它的性能比不上時下的大車
要取代本來在騎的125就去買狗狗肉，想取代平常騎去買菜的車而選EM也沒錯啊
有什麼好批評的，真的不懂

ASRAAM

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29樓

2018-04-26 0:11

yvtc75 wrote:
哈哈~~ 通常還是...(恕刪)

我也是
定速功能超好用啊
現在偶爾騎WEMO(電糖果)都覺得沒這功能真可惜.

但電動腳架我就覺得比較持保留態度
不是不好用(還是很方便沒錯),只是很怕被人移車拖壞

以前就在想為何這兩個功能一定綁在豪華版本上
不能選低價版然後加購定速嗎?

別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

wmcrux

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30樓

2018-04-26 5:03

EM系列多年來除了電池從鐵鋰換成三元鋰，EM80以上改掉廉價電控起步暴衝的毛病，其他多是細部修正，講好聽是車款成熟，難聽就是不長進。
連最新的Shine也只是外觀改進，內在依舊老樣子。
預告兩年的白牌EM125生不出來，也許是被Gogoro嚇得縮回去了。郵局標案特規車卻走回頭路搞低效率CVT，還問題一堆郵差抱怨連連。
很多電車採用廉價電門轉把，使用壽命和故障率原本就視為消耗品。
定速、倒車和電動駐車架的確是不錯的貼心設計，但因市區騎車安全考量，定速功能僅適用於動力較弱的車款。
官方規格表EM80和EM100安全極速都是50km/h。