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e-moving Super 有車友能分享使用心得嗎

我又來了..... 現在總里程才剛1920Km
前陣子全車換過LED燈, 這陣子統計下來, 應該有 >10%(白天) & >15%(晚上), 且亮度比原廠的燈亮很多很多, 唯一缺點是換上LED之後的方向燈在啟動時的警示聲音量比起原廠的還要小聲, 這在路上背景聲大時(尤其車流多時), 就會聽不到, 常常會忘了切掉....

另外, 我的車常常發生騎在路上時會發生油門鎖住(鎖定燈號亮起)且油門失效沒反應的情況, 雖然換過新品元件但是剛換時就沒事, 只要過幾天又出現, 現在已經把側邊駐車偵測器拔掉了, 拔掉後到目前已經都沒出現鎖住油門的情況了, 如果有這種情況的人, 或許可以參考看看

而防暴衝的機制導致急煞之後的油門返速過慢, 我現在是啟動 BOOST 模式來快速迴速, 只是這模式要很非常小心, 這模式在車起步時的衝力有點大

caose wrote:
最近考慮要換新車 E...(恕刪)

a22574840 wrote:
這情形我也有遇過,我...(恕刪)
另外我的EM100鋰三元電池拔下來充電的時候,到了要充滿的時候
充電器會在綠燈(充滿)和紅燈(充電中)交互切換,風扇一下啟動一下關閉,反反覆覆好幾次才恆亮綠燈

有板友也跟我遇到一樣的情形嗎?


昨天剛好也遇到要充滿的狀況
原來有人也這樣
還以為我的充電器要壞了
不曉得這樣正常否?

kaoch1 wrote:
我又來了..... ...(恕刪)


是因為側柱彈簧太鬆或是感測器行程不夠,因路面彈跳太大,導致容易脫節觸發安全開關的樣子


yvtc75 wrote:
昨天剛好也遇到要充滿...(恕刪)


可能是電池在平衡中吧,平衡中,原本充到的電壓會因電池平衡的作動而下降,充電器偵測到電壓不夠,就又開始啟動充電
原因不明, 應該不單純是這問題, 因為發生過剛鋪好柏油約2~3個月的路面, 也會鎖定, 還有也發生過煞車後再次加油門的瞬間鎖定, 問過車行這在舊型車種(EM100以下)有發生過類似情況, 最後我乾脆請車行幫我將感測器拔掉.........., 我有點懷疑是它的抗雜訊能力不好導致誤動作.....

這種情況尤其是上下班尖峰時間車流量大時更是會氣死, 常常都是如下面的步驟
1.關閉電源
2.放下側腳架
3.再開電源
4.收側腳架

我還碰過連續上面3次步驟,才恢復正常...... 發生這種情況時常常是後面的就給你猛按喇叭 , 有些人還好在我表示"車壞了抱歉"時會笑笑 或是 "喔!", 也碰過無品的差點幹架......
建議改用鋰三元電池的車種
EM100或80不錯
已經騎了兩年多都沒問題
重點是如何保養電池而已
吉大叔 wrote:
建議改用鋰三元電池的...(恕刪)

這篇出問題的都是,EM100鋰三元電池的車種...
側柱腳架防暴衝模式,是可以改掉的
去廠商就可以解決瞜

鋰鐵板的EM100還有不過要訂購喔~

中華汽車出的電動車別怕沒得維修,是看你要不要修而已瞜~

鋰三元系列的車種已經有人騎到2萬以上瞜(還沒換過電池,里程數是有點衰退)
是某某學校警衛巡邏用的
我的鋰三元5100公里半年車,電池衰退成一格7.5公里,不是說不用保養平衡嗎?最近天氣比較冷嗎?大家跟我跑一樣嗎?

oak868 wrote:
我的鋰三元5100公...(恕刪)


沒具體的數據沒辦法幫你解釋
如果回答下列問題才有辦法幫你喔~
單人騎乘嗎?

輪胎有沒有充氣?

是否有用加速檔?

早上或晚上騎的呢?

騎乘的距離、使用率?

充電習慣呢?
1-70公斤單人騎
2-輪胎很硬充到騎起來很硬
3-沒用加速檔,都用一般模式騎
4-騎1-2格就馬上充電1樓充,很少騎到3-4格電再充,請問吉大叔及車友,解答。會不會是電池是車王。
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