ecbo1717 wrote:
這我最近也有問過，是問台中的經銷商，就一般摩托車店那種，都說定速要和倒車一起買..(恕刪)
3年前我買基本款，要加裝定速，老闆也是這樣跟我說。
但是我告訴它網友也有只裝定速裝置的案例，最後只裝定速1200元成交！！
ecbo1717 wrote:
剛開始騎我也是覺的手...(恕刪)
定速裝好啦…
小抱怨一下，雖然買到定速的料，但懶得花時間與力氣diy裝上去，於是問了一下中部地區電動車總經銷是否可以幫我裝！我是在晚上下班去的，技師回說: 要裝可以，工錢二、三佰吧。可是我現在沒空用，你要早一點來(心理os:是要多早)。你這個時候來我很忙。(心理os:可以忙別的車，不想忙我的電動車，我也是有給你工錢，工錢也是你自己開的，如果不想賺就說沒辦法就好了，覺得總經銷對電動車或是自帶料的沒多大的服務熱枕)
沒關係，我問一下原購車行好了，嗯嗯，也是差不多。
原購車行：要裝可以，工錢500。好吧，500的工錢我給不出來，白天要上班也不想再去總經銷洗臉。 所以就有下列這篇定速diy啦。
以下分享一下定速按鈕的裝法與用法。
材料登場，短的那顆螺絲我沒用到。
主角登場，em-50精緻型 漾 基本款
拆螺絲 碼表蓋2顆 前蓋也只要拆最上面的2顆螺絲
定速的接頭藏在這裡頭，外頭雖然有用一圈黑色電火布包起來，不過不難找，電線的顏色是粉紅色跟黑色。另外一個接頭應該是倒車的吧？不用擔心接錯，因為也接不起來… 最下面那的接頭是大燈的，蓋子要拿到旁邊放時要先把大燈接頭分離。
新車前蓋真得不好拆，只用兩顆螺絲，其餘全是卡榫，而且卡的超密合，尤其是最下面兩顆圈起來的部份，拆到最後只好用蠻力一拉，搞定。
碼表蓋就上面這2顆螺絲，和下面的卡榫，要小心拆，卡榫感覺很脆弱，而且好像有層透明的膜，不曉得是否有上一層膠。
花最久時間的，就這兩個小玩意啊，終於請下來了
先把開關接上去測試一下，中柱立起來=>發動=>摧油門=>按定速鈕=>儀表板左上定速圖案亮起=>ok
定速鈕要裝在boost的下面，要拆一顆螺絲，這顆螺絲也不太好請下來，請用大頭一點的十字起子。我用到差點滑牙，還為此去買了衝擊起子，沒想到衝擊起子接上大頭一點的十字端子，一抵上去，只用手轉就下來了…唉，省下來的工錢就當做買工具…
根據買來的料，直覺就把那個長螺絲套上銀色管子鎖上去啦。
完工啦
固定一下，紅圈的那個束帶是可重覆使用那種的，把定速和其它的線束在一起，裝回前蓋和碼錶蓋時，記得注意卡榫是否有接合，因為拆的候是很密合的，裝回去的時候也要很密合才對，如果發現鎖螺絲時合不太起來，就是有某一處卡榫沒有接合好。
加映無用武之地的衝擊起子
總工時：1小時
個人定速用法：
開啟：要油門有開，按定速鍵才有作用(好像廢話)，作用時儀錶左上角會有定速圖案，並且會維持按定速時的油門開度(不是速度喔)。另外定速開啟時，也可以按boost鍵加速啦！
個人習慣是紅燈起步時，油門一拜+定速+boost。 就翹腳捻鬍鬚啦… 喂~
關閉： 催油門、按煞車、按定速鈕這三種都會解除定速。
心得：我的右手終於可以放輕鬆了，新車的油門真是有夠緊的，而且em-50的時速最高真的就50而已，大多數的路段都需要含著油門，長時間下來手蠻痠的(我單趟通勤13公里、30分鐘)，而且電動車的油門控制還蠻不線性的，微按煞車也會有明顯的頓挫感(是電流回充嗎？) 有裝定速後，比較不用分心在油門控制上。
總結：
使用電動車500公里了，目前僅做了齒輪油的保養和加裝定速。 保養齒輪油時，也想巡一下電池情況，問了兩家原廠順益，都不清楚有電池檢查工具。
後來問總經銷，總經銷有此工具，就牽去那換齒輪油和做電池檢測。
可是齒輪油更換時技師只幫我加了87cc，我質疑技師手冊上不是寫130cc嗎？ 技師回覆，我們什麼車都是加87cc。 另外問他齒輪油用的番號，技師也說我們沒有什麼番號。
另外我有要求做電池檢測部份，是因為我覺得行駛里程只有25km跟手冊上差異頗大。技師回說，新車不用檢查。是我再要求，技師才勉強的拿出專用工具來做檢測，並解釋說手冊上的行駛里程是參考用的。 好佳在檢查結果是沒問題的，讓我放心不少。 只是我疑惑，電池保養這部份，是要等到電池出狀況了才可以要求檢查嗎？
另外，定速這部份，中部地區問到的都是定速和倒車要一起裝，我查到在其它區都有單獨安裝定速的案例，但中部地區的經銷商都沒辦法幫我解決。我實在不想裝那個沒用的倒車。 後來，買到了定速料，請經銷裝不是愛理不理就是開高工資給你軟釘子碰。
這台電動車，還是要多費心思來diy保養囉… 總經銷或原廠那邊，只有出保固的時候才能去拜訪了。
還是各位看倌，台中地區有推薦的電動車維護店家嗎？謝謝。
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