庚~ worte:中華的月租費設定是比較正確 399就是買電池保固,價格往上加送充電點數,這是很明確的功能劃分 倒是gogoro就很奇怪了,自詡為能源公司,居然還綁里程 今天新機車新馬達能源效率提升,更少的電池交換次數,...(恕刪) 這個,399買電池保固,每天都騎130KM,每天充電,不到兩年電池就掛掉了,你說合理嗎?不合理的划算,所以說超高里程用戶+在家充電一定要買ie125,因為用GGR的方案你要付出電池損耗的代價-高里程高月租(使用者付費)。
感覺充電的問題如果在推廣期能贈送充電器是最好了!至於換電與充電的問題不大啊! 只要量夠多了,就解決了!! 換電未必就能永遠稱王~~如果使用者數量夠了,那麼大樓、賣場、公共區域、私人地方,配合推出計量計價的充電插頭,不需要快充只要插頭數量夠(當然要符合安規),那麼現在討論的問題不就不大了嗎?如果能整合充電器就在超體內,可以拉出電源線! 不用多攜帶充電器,那就更完美了。高效及快速充電接頭也保留!!量 才是決定一切! 公規充電方式,不需要單一廠商的銷售量,而是相同充電系統的銷售量~~
jonson0409 worte:這個,399買電池保固,每天都騎130KM,每天充電,不到兩年電池就掛掉了,你說合理嗎?不合理的划算,所以說超高里程用戶+在家充電定要買ie125,因為用GGR的方案你要付出電池損耗的代價-高里程高月租(使用者付費)。 每次在家充電+自充6小時是要怎樣超高里程??以住家為中心狂轉??stevebbover worte:個人覺得應該還是像大陸一樣自家充電 兩到三顆電池互換即可我的小牛也是這樣 一顆電池 48v21ah 一顆是48v32ah 其實里程一顆在40km 一顆在65km都還可以 家裡充電也方便 一顆網友說有41KG的電池是要怎麼換??........
球球29 worte:還好吧?!只要一天騎30公里(很合理吧?!)一個月900公里,每天家充,gogoro要899元的月租,iE只要399,差很多! 我一直說1.有自充場所2.每日 20km-50 km是中華的最大賣點900公里每公里40w ,要36KW電費也是要100 - 150元吧中華賣得好gogoro必定會有動作獲利的是消費者
我有想購買的欲望但我只有兩個重點....1.那個要加購的充電器有任何的防盜措施嗎?2.月租費實質上說來是租用電池的分期費用,原廠說電池故障時可換新,但原廠應該要清楚的說明所謂的故障換新的定義為?(無法充電?充電不良?)