eMOVING iE125 試駕悠然自得貫徹充電精神 (第21頁)

CcCManCcC

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201樓

2019-07-31 11:24

cyt7241208 wrote:
這好玩了不想等就是...(恕刪)

照你們想法特斯拉還能玩成現在這樣規模?!

還是因為他老兄是特斯拉，所以就不同?!

speciallite

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202樓

2019-07-31 11:48

弱弱問一下
為何ie125要在車廂放一個鉛酸電瓶佔空間？鉛酸電瓶壽命幾年而已
若是為了12v設備使用，不是已經有一個dc86v-dc12v變壓器了，直接轉換使用不行嗎？注意不要讓大電池操到0電力就好，就像油車也會注意不要到一滴油不剩,舊機型em50（有電動中柱）也有12v鉛酸電瓶？

jonson0409

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203樓

2019-07-31 11:50

終究還是會受限於家裡/公司可充電的人才考慮這台，
外面充電+夏季+排隊=感覺極差，還不能離開太久，後面應該會砸車。

中華漏掉了一點，
既然都要架設充電站了，
當初怎麼不設計成充電+換電兩用?

如果每個充電站備有幾顆短里程小電池不就解決這個問題了，
充電+小換電，有時間的等，沒時間的換顆電池可跑30公里回到家再充電。

產品成功的本質在消費者的第一眼印象與無阻、便利的使用方式。

mosimoly

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204樓

2019-07-31 13:24

電池月租金基礎型就要399太貴了
而且如果充電站無法解決下雨天充電和提供充電數量的問題
光是想到要花費等候充電和排隊充電的時間就興致缺缺

軒轅浩

軒轅浩
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205樓

2019-07-31 14:05

tsungli Wang wrote:
我老婆看完介紹以後...(恕刪)

妳講的GGR也很多都有阿，

我家GGR換電站在全聯，每次下班換電外面都停滿要買東西的汽機車，

還不是一樣要提電池走10幾步吸廢氣??充電又不一定人要在旁邊吸廢氣....

GGR行李箱也是小的可憐阿....

每天插拔充電嫌麻煩??每天繞去換電池插拔就不麻煩??神邏輯耶....

很多都是無病呻吟耶

結論就是你該買GGR而不是IE125

像我家透天、每日來回20公里，假日小玩一下又不用買性能模式

但若每天來回40公里我會選GGR，目前一天40~60公里就真的GGR比較方便

最後來回95公里的那位網友，我是建議你開車啦還是去租屋啦，

不要來這邊戰啦，賺錢比較實在啦

hjfrank

hjfrank
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206樓

2019-07-31 14:14

tsungli Wang wrote:
旗艦版的配備只有前鏡頭行車紀錄器，對於後方追撞的違規行為無法錄製

二輪的前面有配備行車記錄器就很迷人了。

ukj2621004

ukj2621004
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207樓

2019-07-31 14:14

anime_zone wrote:
哈哈哈...您怎麼...(恕刪)

那很好，期待您騎中華之後的心得分享，尤其在日常充電、里程焦慮、快充情況心得。

RRE

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208樓

2019-07-31 14:23

特斯拉雖然也是充電樁
但是這不能比吧
特斯拉可以在車上吹冷氣
而且又不是每天充

nicalbaby

nicalbaby
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209樓

2019-07-31 14:23

cyt7241208 wrote:
這好玩了不想等就是...(恕刪)

可是如果別人可以拔我的插座也會有不少問題呀

像是屁孩惡作劇順手就拔起來

或是有人急著充自己的車就拔起來我們也不能怎樣

而且插座上有防水蓋要是有人拔起來也沒把蓋子蓋上去

要是遇到下雨那車子的插座不就進水GG了快充站都是露天的

kalinka520

kalinka520
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210樓

2019-07-31 15:27

上次看到黑貓宅急便中午在充上一代的e-moving,也許開發eMOVING iE125這車的人沒考慮到,人都是很懶的,連充電都不想等,最好plug and use,鋰電池組馬上交換就可跑了,如果可以兼容gogoro交換電池功能就好了...

RICK wrote:
國產白牌電動速可達...(恕刪)

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