文律 wrote:充電系統如果能普及是...(恕刪) 我偶爾在外用充電站,速度也不會說很慢,稍微等一下時間也就過去了里程大概也是我騎熟了啦,這方面還是比較視個人騎車習慣充電站的話當然能多一點是最好,不過我大都還是在家裡充電比較多
少了一個你 wrote:這台勁炫125領車到...(恕刪) 光看外觀,就是之前的IE 125,剛推出不久就買了!騎了兩年,符合不需要退回補助款的最低年限就脫手,大致上還可以,都在家充電,但沒辦法騎太遠,頂多50幾公里的續航力,市區騎乘是還可以,要跑遠一點的地方,來回超過50公里,中途就要充電,覺得還是沒有汽油機車動輒200公里的續航力方便,但加速性能確實勝過燃油機車很多。
少了一個你 wrote:這台勁炫125領車到...(恕刪) 基隆電車補助真的很香要是其他縣市也有就好不用錢就有新車騎真的讓人羨慕!看新舊補助的差異,勁炫125動力夠、又是大廠牌如果我能選的話,還是這台最划算
少了一個你 wrote:這台勁炫125領車到...(恕刪) 內行的都是選這台家裡時間電價充電,跑50公里,只要5塊台幣。 沒有騎機車換電費比開特斯拉充電費還貴的怪事。天天都是滿電出門,不用煩惱換到沒電的電池、也不同擔心電池手把斷裂砸腳、也不用單心哪天換電站收攤,車子只能變成裝飾品。缺點則是車子外型不夠炫、馬達電池已經是6年前的老設計了、充電器是外掛。如果能像四輪電車車身內建充電器,使用體驗會更好。