我是大胖 wrote:
你少算了gogoro 買充電器的錢了! 如分攤100元至每個月,也需要好幾年!
目前至10月底買ie125是有送充電器,只是過了10月不知道是否還有優惠?
gogoro產品線多
補助前價格
gogoro 3 69980
gogoro 2 p 80980
gogoro 2 delight 84980
連同車價拉進來比
充電器的價格
不一定會影響總價
不過水電工
重點還是電動中柱
其他的反而其次
cyt7241208 wrote:
充電車的價格優勢就是...(恕刪)
感謝您的細心解說
了解之後還真的有些心動
可是心動的點依然是G1那銷魂的屁股阿~
我應該提過腳踏要塞得進一顆馬桶才是重點吧
可以提議GGR出一款塞得進的款式我會考慮喔
當然還要有電動中柱跟加大的置物箱空間
就不用在月租跟里程上做文章了
我只是選擇對我最划算的方案
先不管我日常跑多少
家充399對我而言可以有一天120公里的最大值
想跑就跑 還可以分家人跑 多100塊還是省阿
GGR無法吧
要騎到100以上要特定車種加249太坑了
保修要預約打槍
我連保養四輪都沒在等的
高檔的保養費用及高高在上的原廠也不是新聞了
還有一條會生鏽的"黃金鏈條"
（鏈條不能上黃油是什麼道理阿）
輪胎尺寸連我做機車行的朋友都抱怨
（他是EC-05 車主）
難道只有我覺得GGR 的聲音尖銳嗎？
阿姨的"定手把"功能
其實GGR 的車主也很想要吧
出遊超方便的
我想GGR 應該很快也會跟進"定手把"的功能
因為真的太方便了
其實您老對GGR 的愛在電車板大家有目共睹
小弟也是誠心邀您老人家到門市試試車
按按boost
勾勾定手把
玩玩中柱
電電G…………
沒什麼
別說您是cyt 沒人認得出來的啦
再說了
騎電車是為了讓環境更好
您知道嗎？
台灣擁有世界上風力最強的20處離岸風場
我相信有我們努力
台灣環境會越來越好
妃翊 wrote:
可是心動的點依然是G1那銷魂的屁股阿~
我應該提過腳踏要塞得進一顆馬桶才是重點吧
可以提議GGR出一款塞得進的款式我會考慮喔
當然還要有電動中柱跟加大的置物箱空間
就不用在月租跟里程上做文章了
我只是選擇對我最划算的方案
先不管我日常跑多少
家充399對我而言可以有一天120公里的最大值
想跑就跑 還可以分家人跑 多100塊還是
說自己要大車載東西
偏要拿gogoro1 這種小車來比
心態就是要嘴而已
好笑了
你自己的低里程是你提的
說完又要說你有120公里可以跑
看似不想被說你買貴了
硬是提了120公里來嘴
卻又掉入另一個你買笨了
120公里超過一次電池了
要嘛要充2-3次電
外充又要付錢又要等
花錢又要耗時
在家充滿2-3次要15小時以上
1.每日20-50公里
2.有充電空間
兩者同時具備充電車才有優勢
昨天說低里程被我說貴了
今天就改說高里程
又掉到另一個買笨了
車是自己的
合用就好
適合自己騎就好
不必為了面子
昨天說的和今天就不一
改來改去的
我的車是s2+sport
比你的更猛好嗎
一分錢一分貨
付的起249就給你更猛的車
也不必再按什麼boost
而且才30秒
還要一直按
南部人都知道
滿油門一催都是十來分的
30秒搞屁啊
倒是你可以去騎騎s2
店面試乘的s2都是有sport
你就知道什麼叫猛
我騎一年多已經無感了
電能一哥的逆襲！ GOGORO S2 大戰 eMOVING iE125
65 km/h 到 85 km/h的 加速就被 Gogoro S2 拉開約7個車身，之後便維持差不多的距離直到 800 公尺終點。
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