CLA45 AMG wrote:照照發表的規格,加速極速很可能都贏GGR,加上便宜的月租,貼心的皮帶與電動中柱,在在都為消費者著想,真的很不錯的一台車。...(恕刪) 中華這台規格真的不錯比肩GG車甚至小贏 給個讚對上光陽的白牌車 Like EV 125 更可以說是輾壓話說大大你的10秒想法呢我期待了半年你就快公布一下!!!光陽就需要靠你這個簡單的想法反攻阿
喬治奇摩 wrote:規格很棒,最後的決...(恕刪) 其實這車用的是國產電池,未來的成本量大後只會更低,自然價格可調的範圍也更靈活,若車大賣,副廠電池也推出後,就沒月租費的困擾,所以,非常看好這台車的未來,主要是自由度,開放性較佳!可帶動一票改裝產業,造成互相幫助的繁華遠景!
本人記得中華有台電動機車有跟台鈴合作開發,不知道是不是這台,而且這台新聞有說,會比狗肉三便宜,性能比狗肉三好一點,至少這台有快充,本人住的地方不是大樓公寓,而是別墅,如果能在家裡充電,本人打算衝著跟台鈴開發的電動機車買來騎看看。
uyroo wrote:其實這車用的是國產電...(恕刪) 難怪電量比gogoro大,但自充月租只要399,著眼在未來吧!期待gogoro也推出399月租不送里程保養,每公里1元資費,騎多少算多少若這樣換電1公里1元自充1公里約0.1電費換電求的是便利,自充求的是經濟讓消費者有更多選擇
speciallite wrote:難怪電量比gogoro...(恕刪) 家充399不能使用高速快充, 時間成本都不用考量? 按照有人分享照片規格, 全部慢充從0-100充飽要耗6小時, 當然現實使用上不會讓它耗到0才開始充, 常態下使用頻率高也騎的快耗用後, 每天使用後回家起碼4小時充電別忘了, 還有外出受限要不得找一般慢充站點才能延續續航性, 只要願意等個至少一二小時充到相對充裕電力的話充電車宿命, 除非用到599才能使用戶外快充, 若是將其當每日通勤來回各20公里內, 應該還是ok電池大難怪要綁約終身...