shadowhare wrote:今天到直營店去詢問...(恕刪)電池是84v40Ah。...(恕刪) GGR是43.2V 30.3Ahx2 (16180所以之前那個續航力測試根本莫名其妙想看第三方一般路況測試
chanp wrote:GGR是43.2V 30.3Ahx2 ...(恕刪) 並非60.6Ah就比40Ah能量總和更多,還必須考慮電壓。兩者要比較能量總和的話 應該用千瓦小時(度)來計算:安培小時(Ah)x電壓(V)=瓦時(Wh)ie 125:84x40=3360 (理論上充滿是3.36度電)GOGORO:43.2x30.3x2=2617.92 (理論上充滿是2.61792度電)所以相同駕駛條件下續航高一些些應該是沒有問題的
Xiutecuhtli wrote:並非60.6Ah就...(恕刪) 純就從續航力來看不同輸出的馬達有其最適合的速度、電池容量、車重.....wmcrux wrote:恕在下資質駑鈍,還請大濕明示加持 要討論就討論封人大濕是那招
chanp wrote:純就從續航力來看不同輸出的馬達有其最適合的速度、電池容量、車重..... 這個說法在電動車上是錯的.......電動車只有兩個法則,一個是越慢越好,另一個則是速度越穩定越好,馬達的性質跟引擎完全不同,馬達最大扭力從轉速0開始,簡單來說從零開始速度越快耗能越快,至於電池容量當然是越大越好,有誰會嫌能量攜帶太多的?車重對於電動車來說也就多耗能,這對於內燃機來說也是一樣的,沒有最適合就是越輕越好....