星海藍 wrote:
我家有一台中華EM50...(恕刪)
這真的是太威了
看到一些騎EM的人好像電池故障之後
又覺得電池太貴 就想賣掉車子 實在有點可惜
當然現在EM也有電池月租費保固方案
不過如果有興趣 真的可以研究一下民間高手的分享
搞不好也能玩出不同的樂趣
我沒念過什麼書不要騙我 wrote:
別太相信淘寶那些幫你分容好的電池 , 根據個人購買數十次的經驗(恕刪)
那大哥您的運氣應該是非常差，要不都是挑便宜貨購買，竟然說有50% 的機率是騙人的??!
我們再掏寶有數百次購買經驗了，長期合作廠商的容量電阻測試和我們自己測得數據幾乎是100%相同的
除非你挑得電蕊是低於市場行情或是根本非新品--而是拆機品電蕊，那當然品質不好說也是自己找麻煩....
優質製造商或是盤商若是萬一遇到 1/1000 的機率電蕊壞掉漏掉QC過程，店家也會再下批訂單中補上新電蕊!
若是店家不理你....那麼表示你不夠大尾人家覺得可有可無.....實話刺耳拍寫了
在商言商這個到哪裡都一樣，對岸是[狼性]沒有錯，但是他們可是很愛錢也很重視大戶的...
我沒念過什麼書不要騙我 wrote:
次選是比亞迪或力神...(恕刪)
這點您倒是說對了，本次我們組裝的80AH 就是力神電蕊，品質跟LG/三星 差不了多少
力神電蕊都是容量大我們拿過不下數百顆了....好像印象中還沒有任一顆壞掉的...
我沒念過什麼書不要騙我 wrote:
達鋰的保護板災情多不推薦 , 我也有買過 , 他用的是很低階的mosfet(恕刪)
這家我們拿過數百張耶...也是沒壞過...不曉得您老兄是如何使用的...
達鋰 35A 與力恆 30A 掏寶價格相同，所以拿來當作 30A 板使用就好
EM50 (最大1350W) 用 達鋰 35A 綽綽有餘了 (騎乘最大27A~30A)
EM100 (最大2000W) 用 達鋰 60A 時POWER 全開保護板溫度不超過55度C，所以怎會虛標嚴重?
原廠EM100 的保護板是不知道幾A 的，但保險絲是80A，達鋰 60A 就足以應付了....
當然預算無上限的話高興用什麼板都可以，有錢難免任性，不是嘛.....
我們只是一般斤斤計較的凡夫俗子而已...
Da Xia wrote:
像我住公寓7樓，一樓沒有管理室也不能接電，想買這充電式的電動車不知該如何是好。
1. 坦白說我們很多朋友都是每天通勤30~50KM ，全部都在公司充，從來不在家裡充的...@_@
2. 現在新式大樓都是強制規定要有電動機車/汽車 充電管線的，或是跟社區管委會申請直接從自己的電箱拉線出來即可
3. 一顆 48V-30AH~40AH 的鋰三元電池組充一次電可跑 60~80 KM ，重量也不過 8~10 KG
只需要拿到電梯處--> 坐電梯 ---> 拿到玄關處 即可在家裡自行加油，你不會感覺電費有任何差異...
4. 最後的方法當然不是最好的辦法，就是在外面也是可以找到公共的投幣式充電站，或是找比較熟的機車行借充
目前有些中油加油站已經有110/220V 的插座，日後也會越來越多，指日可待了....
5. 終極辦法: 部分高手前輩已經將[電動重機 + 超大容量電池組 + J1772 充電槍]
(就是台灣唯一的公制電動車專用充電樁) 即可將80AH-單充可跑200KM 的電池組於
一兩個小時充完，剩下就是看您200KM 的里程可以跑幾天了
通常是10天只需要去充一次電! 而且充電完全免費....(此部分我們之後會做紀錄分享)
全島電動機車充電站:
https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?hl=zh-Hant-TW&mid=1tPsnTz8v7laAuvfJDn0JyNid4Yo&ll=24.96182828403549%2C121.5680775377441&z=12
putaoya wrote:
不得不佩服樓主的實驗精神...(恕刪)
如同原本的發文內容:
[友人每天上下班距離50KM通勤使用，一年省下油錢約$9500~$13000]
目前看過跑最多的有五萬多公里囉...二三四萬的也很多
電池已經使用了三四年了還在每天服役中!
跟您保證其實我們電池都是做給自己用的，沒有人會拿自己或家人的生命開玩笑!
所以電蕊品質用得比原廠還好! (中華原廠電池也是對岸電蕊)
所有 大廠保護板/耐高溫矽膠線材/安全開關/XT90連接頭 都是高度規格的，電池組上也有溫度計
就算極速操駕 2~3 HR 超大容量電池組的溫度頂多只有 38.X 度C 而已(夏季6~9月!)
冬天只有 25~30度C...
最後其實比較擔心的只是原廠EM100 的輪機與控制器不要玩壞了就好....
電池的規格其實可以支撐到 3000~4000 W 的輪機了(如 KYMCO CNADY 3.0)
所以中華的2KW輪機對這組電池組來說應該算是牛刀小試而已~~~~~
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