回報狀況，做了一個轉接頭，把正極接紅線 負極接黑線，加上電壓表監控。接上車子後，電壓正常51.7，但車子還是沒反正，轉開key也一樣。唉~stan80061 wrote:Nob 大大說的看...(恕刪)
(做了一個轉接頭，把正極接紅線 負極接黑線，加上電壓表監控。接上車子後，電壓正常51.7，但車子還是沒反正，轉開key也一樣。)stan80061先進你好。請你看你插三用電表量的那一張圖，電池的插孔，上面那一個孔是經過繼電器線圈出來的，因線圈另一頭是接電池的正電，中間的那一個孔是接電池的負極，(也就是你用三用電表黑線的那一個孔)，下面那一個孔是鎖匙打開電池才有正電送電出來。所以你換電池的正極須將電池內部的插座及繼電器一起拿出來改裝，或自己加裝繼電器就可以了。負極的電線接中間的那一個孔。這樣就改裝完成了。
(Nob 大大,我找時間把原廠電池打開,研究一下裡面的接法,但目前奇怪的是接回原廠電池,車子還是沒任何反應.)樓主你好。如果原廠電池是好的，可能是你在接電池線時接錯將鎖匙開關或是內部保險絲燒掉，你可以用三用電表量看看，不接電池時，量測鑰匙開關的兩條線，在鑰匙打開開關，量測兩條線是導通才是好的。如果沒導通就是壞的。
哈~終於區分廠商版面了,終於清淨了~~跟大家回報結果,給各位參考: 送中華維修後,是一個 48V轉12V的 Module 壞掉,換掉就好了,維修費近2張小朋友. 接上 DIY 的48V10A 鋰鐵電池,可正常使用,正負接法如下. 實測GPS30 約可跑15KM
的確是短程的需求,就林口 龜山生活圈,可能2周才騎一次.催到底也就GPS30,騎到我的心情都變得休閒了,所以也不考慮其太遠.此次是用單顆5A的電池,並2顆16串,跑了5km也就接頭會熱,電池本身不熱,應該可以使用很久了.
