請教接收二手中華e-moving是否值得 (第2頁)

宗龍
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11樓

2017-08-24 0:57

二手電車就大的問題就在電池,
電池的換新成本也最高,
現在中華推的月租方案,
對舊車主還滿實用的,
由廠商負責電池保固,
車主也不需擔心電池用久衰退必須換新電池的成本,
對接收二手電車的人也是一大福音,
讓電車的使用壽命不因電池哀退而縮短,
也是環保

cbeck

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12樓

2017-08-24 8:18

mouthrice wrote:
每月里程不超過100公里...(恕刪)

里程太低還要考慮每公里費用確實不適合。

let's city cafe

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13樓

2017-08-24 19:59

fuwesicon wrote:
樓上有大大分享那個...(恕刪)

如果真像這位大大說的舊車主也適用租電池，
那當然就選擇這方案不是更好，
用1萬6除上299等於可租53個月，
就把它當分期概念買車，
一個月只花299元就可騎電動機車，
你不要也可送我XD!!

mouthrice

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樓主

2017-08-24 21:03

看一堆人都對這台這麼有興趣，倒是可以建議車主拿出來賣，不曉得價格好不好就是了。

電動機車採月租299方案，那要每月里程至少要有300公里以上，才比汽油機車的油費划算(不考慮保養維修費用)。

aidsalex2

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15樓

2017-08-25 20:23

現在最便宜的GP125 4萬多就有舊車還有補助算到來4萬多出頭 100 CUE 4萬多補助完大概4萬左右電動機車5年電池差不多壞了時速速度大概剩20-30KM 續航力剩20左右馬達和控制器等等都好幾千在花

paula creamer

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16樓

2017-08-25 23:56

mouthrice wrote:
看一堆人都對這台這...(恕刪)

我覺得既然可以有電池租用的方案，車子就可以接手用啊
如果是固定拿來上下班的話，一個月22天的上班日
來回只要13公里，也就是公司與住家超過6.5公里的話就一定會超過啊
這樣應該很容易達到的
而且一天才13公里的話，電池也不需要每天充都夠用啊

mouthrice

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樓主

2017-08-26 22:56

就一天不超過5公里，也不是天天騎，長程不會用，天氣不好不騎，放假時間也不騎，所以一個月里程100公里算多估了。

目前傾向淘電池回來換，桃園有推薦廠商可以幫忙改嗎？

哇!Lin teacher

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18樓

2017-08-27 0:04

mouthrice wrote:
就一天不超過5公里...(恕刪)

這樣的用量真的很少，
不管是GGR還是EM的租電池方案都還是不划算
車子接過來後，改裝電池如果夠便宜，安全、穩定
確實應該比較划算一點
(如果怕麻煩就是EM的299方案應該是最底線了)

dovesandy

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19樓

2017-08-27 23:22

這......不知道前車主把車顧的怎麼樣雖然已經是5年車了
但是可以用現在新的電池方案可以省一點~而且電動機車最常就是電池有問題~
用這方案就可以換新的電池啦，如果車況正常，就接收呀...............

mouthrice

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樓主

2017-08-28 17:19

車況正常，就是蓄電力不佳，有因沒電在路旁顧路過，所以才改買汽油機車