中華e-moving 125到底有沒有消息阿? (第2頁)

virage164
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11樓

2017-07-02 6:22

jasonlee001 wrote:
不認為是這樣子~狗狗...(恕刪)

路燈充電，台灣不可行，目前停車位就亂七八槽了，一定會有油車去停，佔著不走，充電時停車費也要照算，光這點 gogoro酸民就不能接受了，因為酸民只在意便不便宜，因為酸民遇到了要反 gogoro，每個人都變 DIY專家，省錢高手，都用最便宜的油品，副廠零件了。

Iammarlon

Iammarlon
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12樓

2017-07-02 15:23

之前在書店有翻到好像商週?有報導，中華的說法，就是前面某個網友說的，車子有了，但馬力提升造成續航力不足，必須等快充技術成熟及快充站設罝配套，所以延後上市

我知道有一群人對gogoro很感冒，總是期待某一台車的出現就可以打趴gogoro ,中華的困境正好告訴你，別傻了，不要用油車的思維來看電動車，因為現在加油站普及，討論汽油車不用去思考如何加油，但電動車不一樣，現階段比得是整體解決方案而不只是電動車本身，除了gogoro以外的車商，目前都傾向快充及充電站，所以要等快充技術成熟，所以要等政府花大錢蓋好充電站，所以目前的結論就是要等，他們繼續賣油車

~風~阿肥~城~

~風~阿肥~城~
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13樓

2017-07-02 20:17

應該很簡單的原因
在電池技術都一樣情況下(跟電池廠購買，不像特斯拉自己蓋廠生產)
充電式電動車要做到時速60Km/h下，能50公里續航
電池可能現有的綠排電動車的電池用量2倍
電池可能達到10公斤1顆情況
且原本的位置電池的也不夠放(要犧牲馬桶的空間)
充電110V下可能要12小時才能充到飽(除非變壓器要像桌上型電腦的電源供應器那麼大才能8小時)
電池單顆報價來到4萬1顆(3年換1次)(電池容量達到牛頭牌的prius差不多)

這樣的電動車上架
你還要買嗎?

haotouqa

haotouqa
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14樓

2017-07-02 21:27

與其討論到底EM有沒125
應該更想想當初為何需要電動機車
不管汽車機車只要是吃電
本來當初就是為了減少空污環保節能
否則也不需要政府花預算補助
所以個人倒不會期待真有125
只是有很多地方公共運輸不方便
短程可用電動機車這樣就好了

Iammarlon

Iammarlon
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15樓

2017-07-02 22:04

haotouqa wrote:
本來當初就是為了減少空污環保節能
…
短程可用電動機車這樣就好了.(恕刪)

我真的看不懂，要減少空污，就必須減少油車，現在油車最多的就是125，你又說電動車不需要125等級, 短程就夠用，125油車繼續滿街跑，因為多了幾台電動車空氣就會變好?

Roger999

Roger999
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16樓

2017-07-03 0:56

teddy0709 wrote:
只要充電五到十分鐘就可以充到八成。

這種充電速度, 難怪不敢推

恭賀恐怖的螞蟻汽水維大力敗訴定讞

cbeck

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17樓

2017-07-03 8:24

jasonlee001 wrote:
很多時候是要看當官的有沒有作為而已。...(恕刪)

有商機廠商搶破頭都會去做，沒商機等政府做的一定會養蚊子。

blue65

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18樓

2017-07-03 8:42

comtwt wrote:
中華e-moving...(恕刪)

先把em100降價吧! 輕型的定價比重型的gogoro2還貴, 哈!

小客5509

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19樓

2017-07-03 9:17

blue65 wrote:
先把em100降價...(恕刪)

機會不高, 因為整車是加上電池賣斷, 電池=燃料, 光電池費用卡在那, 註定降價了那價錢一樣不漂亮

然後充電慢, 快充大家都不想當先行者投資只想巴著政府幫忙貼錢蓋....

以現況來看, 白牌電動機車就是ggr佔有優勢

鄉間河太急

鄉間河太急
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20樓

2017-07-03 9:33

小客5509 wrote:
機會不高, 因為整...(恕刪)

沒錯,電池賣斷,車子售價包含電池要降價的幅度有限,而且當電池衰退到只剩原新電池蓄電量的一半時,車主會覺得能騎的里程不夠,但換新電池又覺得不甘心,因舊電池畢竟沒完全壞掉只是不能騎太遠,想換新的要花一大筆錢,不換新的能騎的里程又不夠,這種心態只有曾經騎過充電式機車的車主才能體會,最後進退兩難,不知該如何是好,最後我的做法是,遠程一點的地方騎YouBike代步,短程的地方騎e-moving,不過並不是每個人都有這種體力用YouBike代步,這就是我看好換電式成為主流最主要的原因,因為符合油車的使用習性