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關於中華電動車E-MOVING EM50,到底誰說的對?

我的E M50故障不修了,生銹一堆,馬桶淹水,電線燒熔,電池發脾氣不走,不高興電池充不進去只好放生中華車,去買candy3.0目前狀况良好,下一台買勁豪省油車。
會不會太可惜了看有沒有機會讓我接手讓它繼續活下去 如果牌照還在的話
oak868 wrote:
我的E M50故障...(恕刪)
會不會太可惜了看有沒有機會讓我接手讓它繼續活下去 如果牌照還在的話
oak868 wrote:
我的E M50故障...(恕刪)
聽你上述你拿到的應該是10AH電池,客服有一些說的不能算錯
,最簡單的方式就是交叉比對,原廠先拿一顆10AH電池,裝上你的車測試里程
1續行超過20KM
車子沒問題,再將這顆新原廠電池用你的充電器充滿電在測一次
,就可完全知道電池充電器跟車子狀態
2續行低於15KM
車子有問題,但可確認電池沒問題,再來的問題也不用說了,
可能性太多維修太麻煩
您把10AH/20AH電池 和充電器 拍照放上來
幫你確認規格 這樣比較快
這些是之前存檔要給廠商看的,目前20AH新電池及充電器都在廠商那
第一張是用到完之里程12974.8KM
第二張是充電充到飽
第三張是走不到100公尺,馬上降一格,里程12974.9KM
第四張是再走不到4KM,馬上降二格,里程12978.8KM
第五張是20AH新電池

第一張是用到完之里程12974.8KM

第二張是充電充到飽

第三張是走不到100公尺,馬上降一格,里程12974.9KM

第四張是再走不到4KM,馬上降二格,里程12978.8KM

第五張是20AH新電池
鋰鐵跟鋰三元放電平台特性不同,即使電壓相近,電量指示器可能無法正常顯示,換電池種類可以的話最好更換對應的電量指示器或是改用外置電壓/電流/容量/電量表

港都狼仔 wrote:
....鋰鐵跟鋰三元放電平台特性不同....(恕刪)

很有可能。除非車上電腦有能力判斷,不過我猜很難。

oak868 wrote:
M50故障不修了
....買candy3.0目前狀况良好....
.....下一輛買勁豪...(恕刪)

看起來對電車不是很有愛呀,
怎會第一輛死掉還買第二輛?

chbscottchang wrote:
這些是之前存檔要給...(恕刪)


第五張 電池的規格部分 要照清楚 這樣才有辦法確認
充電器 也是一樣
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