e-moving 也推出電池租賃交換模式 (第2頁)

yungsheng_us2001

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11樓

2016-11-16 11:23

對一般人來說，毫無意義的作法

因為這已經是完全不同的體系，原來的emoving車輛不能使用
也就是說，這些電池交換站僅能用在極少數景點與離島
而且對應的車輛也僅限於當地的出租車輛

最重要的是，試營運這三個字
基本上，就是弄幾台模型來用，官方完全還在旁觀中

其實，只要看到僅限租用或者試營運
就可以不必理會
因為只是試驗品，官方根本就沒有打算目前推行

woowoo552001

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12樓

2016-11-16 18:21

用Gogoro的電池交換站不就好了
將研發能力用在車子的其他性能提升
全台灣建置交換站不容易
別再新創規格了!!

wmcrux

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13樓

2016-11-16 18:52

睿能又不是慈善事業，若要用他們的系統，費率肯定比Gogoro高

lawchiderq

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14樓

2016-11-16 18:54

799是乘以?個月?
比起柯P說MRT吃到飽要收2500
799月租含車真的很划算XD
且這個交換站看起來挺科技的
剛查了一下e-moving的鋰離子電池重量9.5kg
有這交換站可以連車開到旁邊卸下裝上省事多
只是普及度還是很大挑戰就是

gilbert7998

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15樓

2016-11-16 19:08

要別的廠商用GOGORO的電池系統有難度，每家公司都有商業戰略考量 (講白就是利潤分錢拆帳%的問題)，但是如果能充分用"狗狗若"的電池系統是很好，因為已經在很多區域建置並且運作不錯，不像環保署之前建置的換電池系統(查2013年的新聞)，都沒有人用大概現在都爛掉了了吧?! 不是每個客人都需要鋁合金車身(或是說剛好兩陽一華目前也只會設計塑膠產品)，兩陽一華只要把系統搞上去，可以換電池，讓一般消費者開心也算功德一件了。

0909小金魚

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16樓

2016-11-16 20:18

劉德剛 wrote:
睿能一氣喝成的換電設計，
跟中華硬幹的換電系統，
可以知道設計是有多麼的重要。

希望中華多多加油拉~

但是一定要我在兩者選一我會選擇中華車，因為我可以在家自行充電，
GOGORO不行，這一點睿能必須多加油，否則大概永遠不會考慮到GOGORO。

馬力與極速我不是很重視，平常我也是騎時速40~50公里而已。

劉德剛

劉德剛
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17樓

2016-11-17 2:22

0909小金魚 wrote:
但是一定要我在兩者...(恕刪)

別這樣啦，我們市斗小民可沒有私人車庫可以充電，
我們機車都是停路邊，日曬雨淋很命苦低~
換電系統還是給我們小市民用就好啦~

大Q

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18樓

2016-11-17 10:34

0909小金魚 wrote:
但是一定要我在兩者...(恕刪)

那為什麼要gogoro加油？看你的需求你就不是gogoro的客群啊。

要自充，馬力不在意，時速也慢慢就行。那你真的買e-moving最適合你，不適合gogoro。不用強求了...

還是你很愛gogoro那個外觀？

老漁夫

老漁夫
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184分

19樓

2016-11-17 11:56

含車799還不用負擔保養費，很OK啊

0909小金魚

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20樓

2016-11-17 12:13

大Q wrote:
還是你很愛gogoro那個外觀？

GOGORO外觀是小女生或淑女騎的車子，
如果看是代步工具就還好，
但是就外觀與美感的話我一點興趣都沒有。