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e-moving騎乘時會突然減速?


RitaRu wrote:
一個星期了,終於車...(恕刪)

em50的限速器的確是設在儀表下方,版上要優化em50時,確實儀表要換掉,首先改掉控制器,下一步就是儀表更新,電池更新,馬達改輪轂。

很有可能掉速是限速器故障,可能儀表總成整個更換。
有方法只要拔掉限速器,而不用全部換吗?
總覺得速度被壓抑,掛綠牌有須要限速嗎?
qweertw wrote:
有方法只要拔掉限速...(恕刪)


拔掉限速器就沒保固了!因為中華車雖然賣得不貴,保固也算長,但是em50電池小以前是10AH,現在是20AH,雖然大一點,但是您速度加快,控制器有燒掉風險,馬達也有相同的顧慮,因為中華設計的車一直是低速車(過低標的車),曾有板友,改魔控,接原廠馬達,一高速下就溫度累積燒了。更何況,一但速度加快,制動一定要優先加強,改起來代價太高了。它終究是適合不趕著騎快而設計的。買菜接送小孩車而已,要改車還是找體質比較好的車,如evt-4000e,e-go,kola原來就是輪轂馬達的車,左岸各式各樣的電機等您裝,況且價格也不貴。
限速器拿掉只是用來偶爾超車,如公車臨停,隨時會啟動,不趕快超過去,比慢慢騎危險。Boost的功能應該要包含解除限速,以便危急或需超車時使用。

qweertw wrote:
限速器拿掉只是用來...(恕刪)

Boost就是兩倍超壓使用,也只能使用十秒,可見得中華車馬達體質沒有很優,等您解限速看馬達可以用多久囉!其實也不用那麼麻煩,只要將電池盒改成非原廠,就可以解限速了!小弟用另一顆29AH,em80就可以到平地表速58km/hr,還沒按Boost,因小弟原廠配裝還想用久一點,所以就沒繼續試了,供參。
恭喜樓主的小E修好了
只是如果能確切知道問題在那就好了?就能嘉惠有相同問題的車友
面板那邊確實有速度表的零件
還是樓主能提供在那邊車行修好的資訊?

兩年多前我的車也是換儀表版耶,我的車子是EM100豪華型,那時會有忽快忽慢問題,按定速就不會。而且當時騎不到半年。
如果你的車算是最近出廠的話,那就表示中華的技術還停留在........。
去年12月又買了一台gogoro,目前都沒有問題。現在我有兩台電動機車了.......

以下是我兩年多前的文章。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=3977473&p=2#51129963
換掉儀錶版後…等幾天後才有空騎長程的路試車,
= . =
小小掉速是沒有啦,而是改換成大掉速,
最誇張的是一次掉10(51掉到41、43掉到33)的,出現2次,
其它時候是掉5~6的速度,
供電明顯不穩(聽聲音跟騎的感覺),
而且加速使不上力,
反正就是更嚴重,
所以又再送回買的地方,請老闆送原廠修了,
老闆是要請原廠換掉機車把手,跟控制板吧,
也不知道原廠到底怎麼修的;

我可愛的車,修好又回來了,
我只能說,中華汽車到底在搞什麼?

難道是我要求太高?還是我的運氣真的拍?
我是沒有騎過同牌子的別台的動電車,
(下次我要騎店老闆的試看看)
真的不知道,穩定速度騎的當中(加速中就不算)會 突 一下是正常的嗎?
就是減速一下又再加速的那種情況,
約1~2秒的過程,
(從北投到淡水,會出現個好幾次,不是常常、一直出現這種情況)

希望對電池不會有不好的影響,電池貴尼.......

我不想再送修了丫丫丫~
RitaRu wrote:
換掉儀錶版後…等幾天...(恕刪)
很順的加速上去時,會凸一下的加速,我的是控制器到馬達的線路有點鬆掉時才會這樣,弄好之後,平常就跟一般CVT油車加速感是一模一樣的。
有時電池電力無法供給,也有可能會突然慢下來。控制器或電池內的BMS板,都是控制電流輸出的,都有可能。
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