這個社區的emoving電動機車好多~ (第2頁)

thousand0001

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11樓

2016-10-10 12:58

這是建設公司裝的，
社區部分個人停車位也有安裝汽車充電座，和家裡的電錶共用，不會用到公共用電。不過拉線很麻煩。

史蒂芬喬

史蒂芬喬
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12樓

2016-10-10 13:01

eagleeagle wrote:
我們社區已經跟管委...(恕刪)

是我一定會嘴巴說好
還是繼續曬
再來說的話
我就會回說和你們作事一樣慢
這是我家~管理費沒少繳
如果有礙觀瞻請環保局的來開我單~謝謝
要撐大家一起撐

woowoo552001

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13樓

2016-10-10 21:31

eagleeagle wrote:
我們社區已經跟管委...(恕刪)

你要自己去選管理委員
否則沒人會鳥你~~

yungsheng_us2001

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14樓

2016-10-10 21:39

eagleeagle wrote:
只要電動機車廠商做好電池充放電保護，並使用合格電芯，
保證了電池壽命後，購入充電式電動機車的使用成本僅有汽油機車的十幾分之一，
GOGORO的二十幾分之一，競爭力極其強大。

還有

1.電動機耐用

2.不太需要保養

這兩點也是電動車非常優秀的地方，雖然機車行會倒很多家

RVP100F

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15樓

2016-10-10 23:17

不用提鄉下電動車少啦，鄉下的車數量跟都市比起來是九牛一毛，而且沒什麼銷售點
有在騎電動車的人就會知道，難以普及真的就是充電的點少得可憐，充電的點一多起來，目前電池技術上的問題都可以蓋過去了
政府能做的其實很簡單，停車格多設一些插座，不用什麼成本，卻可以讓民眾自然地轉買電動機車，比補助省多了（補助金其實都被車商抬高價格給A走了），也不用讓無良商人用賣車兼賣電來剝消費者兩層皮！

doublebp

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16樓

2016-10-11 1:01

現在各大公有停車場，大賣場，公家機關停車場，都有設立電動車專用停車格，也有附插座
另外有些機車行、加油站也有提供充電
也沒看到傳統電車銷售有起色阿???
之前幾個縣市政府也補助了換電池站，
最後哩，還不是淪為蚊子換電站，最後收攤。
傳統電車銷售不佳，絕對不是幾個人在喊說充電站不夠，只要廣設充電樁就能起來的，
國發基金投資GGR就被網民酸翻了，但至少GGR看起來在電車這塊確實是有發展性，
但如果政府花大筆預算，所謂廣設充電樁(是要多廣?每個機車停車位嗎?)
建置花大筆預算，那後續維護不用花錢嗎???
看看今年度傳統電車銷售才多少?這根本不符合經濟效益。

UGCP

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17樓

2016-10-11 1:42

不管社區還是外面的公共充電站多, 本來就有力電車的推廣,
但對沒有停車場或附近沒有充電站的住家,還是得要靠自己,
還是要考慮我們這些窮苦人家的充電需求,
EM和GGR看來都可以,
但GGR實在高貴,換電還要月租費,
放路邊又粉擔心,
看來EM比較實用,挫挫的好像比較安心點

yungsheng_us2001

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18樓

2016-10-11 8:21

eagleeagle wrote:
樓主貼的那棟大樓住戶買了很多充電式電動車，為甚麼？
***********因為回家都可以充電。**********
***********因為回家都可以充電。**********
***********因為回家都可以充電。**********

說的非常正確

很重要所以要說三次

回家能充電，騎電動車比汽油車省錢啊
即使是三年後要換電池，省下的汽油錢與保養費，還是有賺啊

eagleeagle

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19樓

2016-10-11 8:32

yungsheng_us2001 wrote:
即使是三年後要換電池，省下的汽油錢與保養費，還是有賺啊

而且用對電芯，正確充電電池壽命是超長的，
大陸有很多網友自組的電池壽命以經超過五年，
里程已經破四五萬電池衰退仍然在預測範圍內的大有人在。

既然一般DIY者可以做到，我們有理由相信只要廠商用心絕對輕而易舉。

doublebp

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20樓

2016-10-11 10:00

yungsheng_us2001 wrote:
說的非常正確很重要...(恕刪)

真的，這車如果真的這麼方便又省錢．
市佔率一直衝不高，其中必定有很大的誤會．
加油，千萬別放棄推廣啊！！！

題外話，一顆電池兩三萬，用兩三年？平均月費800-1000
傳統電車兩三年能騎多少公里？電車也要保養吧？你確定真的有比較省？？？