最近e-moving的訊息好少 (第2頁)

eagleeagle

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11樓

2015-08-19 17:30

erc wrote:
油車電車跑一樣里程數，因為均速慢，騎電車的「人」幾乎要多操一個鐘頭欸。

沒差那麼多啦！

我桃園新北市騎電動自行車，250w那台時速最高30km，
來回45km左右，騎車所花的時間跟以前125cc大約只多了20幾分鐘。
騎機車有一半的時間會浪費在紅綠燈。

ansonansonanson

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12樓

2015-08-19 19:22

變壓器不用買原廠的，48V副廠850元原廠接頭剪下來自己接好就搞定了。

三元跟鋰鐵變壓器通用。

mlks

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13樓

2015-08-20 1:03

下面照片，給大家參考，我是這樣玩的。
我是第一代EM-50
不知車子進化後其線路有無變化?

其實其他的電池也可以用喔

其實其他的充電器也可以對原廠電池充電喔!

cbeck

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樓主

2015-08-20 8:38

副廠充電器我也考慮過，可是要拿原本的線去改裝，我擔心線用久了也會老化，到時候買線又要８００，算起來就差不多了，還是買原廠充電器省事又不用等。
另外充電器壽命不長的原因可能我每天都插電一整晚有關，雖然通勤距離來回只有５公里左右，但是我還是每天充飽電，早上上班看到滿格的電量心情就是好。

shiehong1105

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15樓

2015-08-20 14:27

我是買E-moving EM100、鋰三元電池、精緻型、藍色，幾乎每天林口台北來回，有時從林口到南崁來回，雙載上林口走山路，走泰林路三段到第一個髮夾彎前的一個小上坡，動力全開表速最快只有26km/hr，泰林路三段其他路段大都有35km/hr水準，若單人騎乘上述該路段也有33km/hr水準，平均也有40km/hr以上。另外，時間不會差到15~20分鐘這麼多，與油車相比頂多慢5~10分鐘，視該路段紅燈數量多寡而定，紅燈越多與油車相差的時間就越少，因為無論是油車或電車都要等紅燈，闖紅燈行駛則不在計算範圍內。最近要挑戰從北投走61快速道路旁的平面道路騎到桃園大園，約40KM左右。我平均一天花在騎車的時間大約是3小時，周末可以到4小時。

shiehong1105

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16樓

2015-08-20 14:38

補充一下，我的體重大約是76~77公斤左右，充電器都一直放在置物箱裡，回家後也是整晚充電。

TIRURU

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17樓

2015-08-20 16:12

cbeck wrote:
副廠充電器我也考慮過，可是要拿原本的線去改裝，我擔心線用久了也會老化，到時候買線又要８００，算起來就差不多了，還是買原廠充電器省事又不用等。
另外充電器壽命不長的原因可能我每天都插電一整晚有關，雖然通勤距離來回只有５公里左右，但是我還是每天充飽電，早上上班看到滿格的電量心情就是好。

會自動斷電，應該跟你插電一整晚沒什麼關係。
除非，自動斷電的功能壞了。

歐XX

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18樓

2015-08-20 16:52

之前也是沒辦法充電，
也不知道是充電器還是保護板的問題，
還在保固內不過真的懶了，
直接把電池拆開來，
跳過保護板直接從正負線悍出來，
雖然也有壞處但至少堪用了。

cbeck

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樓主

2015-08-20 17:18

TIRURU wrote:
會自動斷電，應該跟...(恕刪)

可是早上用手摸充電器還是有熱熱的感覺，而且這時候風扇已經沒有運轉了，外殼38度的話內部元件可能接近50度，我覺得長期下來還是有影響。
現在打算買倒數定時器，插上充電後轉3小時，除了保護設備外也可以省電。

erc

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20樓

2015-08-20 20:24

歐XX wrote:
....跳過保護板直接從正負線悍出來....(恕刪)

這樣電池會早么吧，保護板除了控制放電，也要平衡充電。

還是老大您是接往每顆電池的正負極？那就真的猛了。