我的e-moving 改了鉛酸電池，感覺還ok，要如何保養電池 (第2頁)

地球国民

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11樓

2014-10-19 12:19

sameeyt wrote:
網路上說，所以我想問得更清楚一點
1.鉛酸電池不要深度放電，那最好不要低於幾伏?

鉛酸電池的標準欠壓值是10.5V，四顆是42V。這個欠壓值比鋰電池要高，所以，鋰電控制器使用鉛電池時，要留意這個數值。

另外，現在的鉛電池，電解液里填充的是納米尺寸的高純度的玻璃粒子。手感象固體膠水。而不是棉花纖維。

EA933

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12樓

2014-10-19 12:40

abcd060427 wrote:
直接接上主電源其他不用改嗎
我的直接接上主電源沒反應

多試幾次一定、絕對會成功

sameeyt

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樓主

2014-10-19 12:48

abcd060427 wrote:
直接接上主電源其他不...(恕刪)

我是用電池那條線剝起來有兩條粗的紅色黑色直接接上去就可以了~但是他的12v轉換器會一直耗電，所以我又再加一個開關。我也不是專業的，所以我不太清楚為何你不行

sameeyt

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樓主

2014-10-19 12:59

啄木鳥 wrote:
這應該是全國第一個e...(恕刪)

我改了三天，騎了快80公里了，除了儀錶板不正確和騎起來加速比較慢一點(一點點而已)，其他都還正常

sameeyt

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樓主

2014-10-19 13:11

地球国民 wrote:
鉛酸電池的標準欠壓值...(恕刪)

是電池的待機電壓還是加速時的電壓??

地球国民

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16樓

2014-10-19 13:42

sameeyt wrote:
是電池的待機電壓還是...(恕刪)

這個當然是騎行中的實電壓數值。當鉛電池控制器發現鉛電池電壓值小於設定的42V，就會切斷電源，只能顧路了。而鋰電池控制器則是在40V時才切斷電源。

因為，單體鐵鋰電池的保護電壓是2.5V左右。16串48V標準配置的情況下。16*2.5=40，所以，40V就會切斷電源。

不過，實際上，當保護板發現單體小於2.5V，保護板就會動作，切斷電源。所以，由於鋰電池的不一致性問題。經常會發覺電池總電壓還有兩格，電源已經被切斷了。

值得一提的是，對鋰電池的一致性問題，這裡的老牌車友都會自己重做平衡。

sylow

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17樓

2014-10-19 15:47

充電電流6A太大, 小弟建議3A, 甚至我自己是用2A.

電壓56.7V太高, 如果長時間插著, 55V都有可能微過充, 如果您不在意充電時間太久, 建議54-55V就好.

我自己電動腳踏車也是用鉛酸, 好好照顧應該可以用蠻久的.

EA933

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18樓

2014-10-20 1:52

sameeyt wrote:
我改了三天，騎了快8...(恕刪)

據個人經驗，絕對正常。建議在電池端加裝保險絲一枚(經驗:ECO模式用20a左右)以策安全

kaiman凱

kaiman凱
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19樓

2014-10-25 10:16

啄木鳥 wrote: 這應該是全國第一個e-moving...(恕刪)

我們店裡昨天也改了一台東庚改鉛酸電池。鋰電池過保固就壞，原廠也不會修，其實會讓很多人失去對鋰電的信心。

ya790703

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20樓

2016-03-19 21:17

有沒有人可以幫忙回覆一下，emoving接上自己的電池後還要改裝什麼呢？