Jiaiang wrote:
來補充一下騎一個半月...(恕刪)
感謝精闢分析，很受用。
tjptw wrote:
除了門市維修不如油車方便以外，第二點根本也不成問題了。
但是電動車需要維修的機率小油車很多。我用了三年零維修，只需要保養。所以第二點尚待改進，但遲早能解決。
這樣比較之下，油車便利性也沒什麼優勢了，但是缺點一堆，特別是排熱排廢氣。...(恕刪)
不成問題是因為你都在自己熟悉的生活區吧!!!
台中的話跨區域到不熟的地方騎，住梧棲的騎去太平,大里，不帶手機不成問題???
油車可以這樣沒問題，因為一格續航久，直直騎加油站扛棒超大
電車就是個問題...換電站根本沒扛棒....
電動車維修機率小油車很多，網路上就不會有維修抱怨文拉
現在電動車才20萬量..而且這是歷史總銷售數
如果算油車歷史總銷售應該早就1300萬量的倍數去了
油車便利性是壓倒性的勝過電車，這連理智派的狗車車主都認同的事情
排熱排廢氣與便利性一點關係都沒有
還是因為冷氣會有溫室效應你就不買冷氣?!
還是又要我喊愛環保就去搭大眾運輸，不要拿環保來挺不環保的私家車
word vision wrote:
用什麼都不環保的理由來挺完全不環保的毒廢垃圾危險油機車更畸形荒謬吧...(恕刪)
只是請環保人仕搭大眾運輸
難道不知道一輛車子的製造，從原料開採到製作到最後報廢
全都是汙染，地球就是一堆人造垃圾堆積
當然我們要讓這些極致環保人仕乖乖去搭大眾運輸，避免地球製造汙染
既然知道自己車子是有汙染的，就不會成天把環保掛嘴邊
要做也要做真小人.也不要做...
有些呢，到底是真環保，還是為了挺廠商大打這種道德旗，這點大家應該看得滿清楚的
至於"毒廢垃圾危險油機車"，電動車也是一樣
(毒)高汙染稀土&橡膠&潤滑油&塑膠殼+(垃圾)廢棄後也是一樣堆在那邊+(危險)特斯拉都發爐過了，狗肉科技比特斯拉高?!
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