• 35

eMOVING iE125 試駕 悠然自得貫徹充電精神

bq511330 wrote:
gogoro真的比較貴
有問題嗎?

她說的是電池保固/月租吧?
不是車子
別把ie125的月租跟ggr的月租相提並論
況且ggr電池在換掉時就換掉了
原廠自己會把不好的電池換掉

ie125自己在家充的月租是399(399是不能在外面充電的)
然後過了兩年電池不行了
然後去原廠換電池 不知道多少錢 可能不用錢
但是你已經繳了9500了
ie125 399月租*24=9500


而且她要買兩組充電器
這樣加一加多少錢?

ie 125
普通版 73800
豪華版 79800
旗艦版 85800

充電器 5800

就算是普通版
73800+5800+5800=85400
(ggr2 plus 79800)
誰比較貴?


就叫你去做功課不去做
還要我分析給你聽

驅韓抗日 wrote:
戶外快充10分鐘
比起另一家要等一小時
好很多了~
可以多結合速食店與大賣場
進去吃個漢堡逛個商場
出來時間剛剛好


我覺得這就是充電式最大的問題...

試想當你插下去充電後利用充電的時間跑去吃飯逛街再回來

那後面有人要來充電時需要等多久!? 1小時? 2小時??

並不是要看衰充電,但這是可以預見的問題阿...多數人會推換電不是沒有原因



GGR只要在每個充電站旁架設GoStation,
中華就不用玩了。

GGR車主每次換電時都在嘲笑中華的車在充電

充電還是在家充電吧...
或是中華也搞個換電,
換上小電池可以撐到回家再衝整車的電池。

RICK wrote:
國產白牌電動速可達的...(恕刪)


加速方面能不能提供"Gogoro" 與 "汽油125" 的加速對照,不然實在不知道是快還是慢,且快慢又是差多少?

此外是否有"長途巡航測試"的企畫,畢竟"氣冷"及"充電模式"這兩點對使用上有很大的影響,商家又常常騙很大...

感謝~

bq511330 wrote:
gogoro真的比較貴
有問題嗎?


東西好當然貴
有問題嗎?

中華這台有利基點
你一直貶gogoro想拉抬
一看就很討厭

兩台車各有各的長處
但中華這台絕對是小眾市場的
因為最困難的換電站
gogoro已經做完了
充電車在台灣註定就是小眾了

Headman wrote:
加速方面能不能提供"Gogoro" 與 "汽油125" 的加速對照,不然實在不知道是快還是慢,且快慢又是差多少?
此外是否有"長途巡航測試"的企畫,畢竟"氣冷"及"充電模式"這兩點對使用上有很大的影響,商家又常常騙很大...
感謝~


騎了一年的gogoro
可以直接告訴你
s2 有加sport 方案絕對不會輸台灣市場上任何一台原裝的125
少了sport 的確就不一定了

這台的數據太多灌水的了
從加速度到極速都是用錶速來灌水

不和gogoro比已經是可以符合一般人使用了
硬是拉gogoro進來比說他比較強....
結果.....這篇的人測試結果官方對性能明顯就是灌水的


1.有自充的場所
2.每日行程 20-50km(太短gogoro便宜,太長也是gogoro便宜)
3.每月想省幾百元的人(20-50KM區間gogoro的月租貴個幾百元)

中華emoving ie125很適合的
但車子的質感和方便性
還是gogoro比較好

看自己的需求吧
充電派終於推出一台可以搬上檯面的車子了
但對於能不能打贏換電車
我倒覺得是功能取向
哪種車對於自己方便就選哪種
最後應該是共存的狀態
充電只要充十分鐘是很厲害的,而且充電站靠數量提升就可以改善

一直誇gogoro換電多好是怎麼樣?
傻小子,難道gogoro的換電模式不會發生沒有電池可以換電的情況?
不管是狗還是這台 …
能在做的小一點 ,我會買單 …

自充換電對我來說都不是問題 !

其他小電車里程就真的不符合需求 !
呃⋯你去了不見得順路的換電站,提著重的要死的兩顆電池,用了6秒換了個不見得是滿電的電池。
我在家直接接上充電槍3秒鐘完成?
到底是誰嘲笑誰呢? 兩種類型各有所需 不需要一直拿來說嘴吧
jonson0409 wrote:
GGR只要在每個充電...(恕刪)
  • 35
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 35)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?