lovesmith14 wrote:
我也以前發生過這問題...(恕刪)
我們家都是這樣子的做法唷!!!
充完電把電源關掉,接頭部分也會拿掉
話說那晚充好電後,請弟弟下去看看有沒有問題
顯示是正常的
kkate wrote:
因為你的疑問我也很感...(恕刪)
以我個人的算法
計算電費範圍低標330度以下部分每度夏季3.02非夏季2.68我自認很難達到
331~500度部分每度夏季4.05非夏季3.27有機會，家裡用電量非夏季約到這一區，加入這台機車夏季有機會超過
由於電動車是額外多出的用電量(基本的已經用電視、冰箱、熱水器、電腦、風扇、冷氣.....生活很難少的部分卡住了)，2.7元一度電好難啊！多出來的耗電我建議計算費用用以下範圍
501~700度部分每度夏季4.51非夏季3.55
1天1次充電2小時約0.76度(每天380W2小時 和油耗比就不想去算了)夏季約每天3.1非夏季約2.5；會比較接近我的狀況
700度以上夏季每度5.1；這是最高標準就暫不考慮
另外有板友提到電池壽命的問題，以這顆電池充電1000次每次只算20公里就有20000公里，若是不到19500公里真的，這台車可以丟了，我相信現在的電池技術要達到這種水準不是問題(中籤王就.....)，不然油電車的買主不更悲情
以下是我前幾天剛牽一台的感想
懸吊部分：感覺不舒服，算太硬吧！沒有家裡那台100CC的那麼Q
坐墊部分：太平了，坐起來怪怪的，腰會不舒服。
定速部分：應該正名為定輸出，速度訊號應該沒有在控制參數裡。
自動駐車架：這原來認為很好用的，用起來沒特別的感覺。
動力部分：起步OK啦！但爬坡和極速就有點給他囧到。
整體來講是還有很多進步的空間。
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