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中華車 將推白牌電動機車EM125


hhaauu1963 wrot
醜還是醜,就不會把...(恕刪)


不分給工業設計的也不養人更不想整合外觀設計跟硬體間的組配, 就是順著硬體為何就長成哪種外觀, 當然不會有讓人驚豔造型!

反正只是造一台重型機車置換為吃電而已, 就想推出來賣, 現在因為補助開發中關鍵零件要用國產而傷腦筋, 反正都要傷腦筋再花時間, 不如好好想想白牌電動機車該以哪種面貌造型設計吸引目光, 要是跟過去綠牌造型大同小異, 空有稍強動力, 要吸引更多買單的只怕阿婆生子

想想台葉, 設計感十足推新車都會造成搶購風潮, 設計不是無關緊要, 是佔有一席之地呀

ttkaori wrote:
我家的e50現在只...(恕刪)


這可能要看大大家的EM50電池用多久了
所以電池產品都一樣 會有續電力逐漸衰退的問題
這也是GGR採用月租換電的模式
現在Emoving也推出了不同的電池規格
只是不知道能不能相容之前的EM50
如果沒有相容的問題
建議再去買一顆高續航力電池
你的EM50應該馬上又是活龍一條
年內似乎 已經過了啊啊啊啊啊

海洋王子 wrote:
中華車 將推白牌電...(恕刪)

都過了一年多了, EM125有沒有要推出啊?再不推出, 今年旺季市場就準備讓給Gogoro2, 明年過年前準備裁員吧.

munchen wrote:
都過了一年多了, EM125...(恕刪)

鹽董現在忙著炒作裕隆城
賺不到錢的電動機車,他大概早忘了吧?
嚴凱泰自創品牌來研發電動機車很讚
不過Emoving的外型和性能都不夠OK
多找國內外敢創新的工業設計人才加入
別讓Gogoro專美於前吧

非常期待電動機車界來個多強鼎立
或是多強對決喔

mokamokamoka wrote:
嚴凱泰自創品牌來研發...(恕刪)

台灣老闆說起代工,能力一級棒
但說到工業設計總是差人一節,因為台灣老闆樣樣都會,樣樣干涉
外型決策也都要老闆說了算,外型很難突破
YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel

GWOKING wrote:
台灣老闆說起代工,...(恕刪)


一年了, 看起來當初先發未必先至, 後繼車種也似乎聲聲慢, 也許等到六七月吧, 若有晌心悅目的後繼車款等可吸引大專學子用打工錢等購置一台在開學時利用騎乘, 也算是炒熱電動機車市場

至於外形設計對中華而言, 新代款的grand lancer是有請外籍工業設計師操刀, 看起來中華並不太是那種對設計無感廠商, 但電動速克達型應該不必用到外籍設計師, 台灣的工設生不致端不上, 定位與取捨問題, 要重新聚焦就是看要不要出款兼具玩樂性質用車當第一炮
整個版都是GGR
中華怎麼還不趕快力求振作
有支持GGR就一定有不支持GGR的族群
電動車到目前為止不就是訴求環保省油
結果一台車賣到7~8萬和吃汽油的有啥不同
那怎麼能叫人挺得下去
EM真的快加加油吧
到底電動機車的定位是甚麼
要真超越吃汽油的一般機車應該還很拚
且如要真想大馬力真的還不如買汽車款
小弟認為還是應該更訴求環保低汙染
做些短距離的代步車反而才更突顯它的價值
所以對於這則新聞老實說不太在意
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