eMOVING iE125 試駕悠然自得貫徹充電精神 (第12頁)

阿呆徐

阿呆徐
個人積分：3351分
文章編號：74140678

3351分

111樓

2019-07-30 14:39

輪胎怎麼跟我去店面試駕的不太一樣

還是我記錯了

RICK wrote:
前輪制動系統則是使用搭載 CBS 功能的單向單活塞浮動卡鉗及 180mm 固定碟盤，值得一提的是 iE125 已經標配金屬煞車油管，不論是耐用度或者煞車手感都會更好些，iE125 的 CBS 為拉動前煞僅控制前煞，拉動後煞則會連動至前煞，並非雙同步連動煞車，小編個人是比較喜愛這樣的連動煞車，這樣的煞車手感會比較好一些。

先按左煞車在按右煞車.左煞車拉桿會稍微往回修正(放鬆煞車)

漢克哥哥

漢克哥哥
個人積分：3分
文章編號：74140701

3分

112樓

2019-07-30 14:40

覺得整體性能應該是超越競爭對手許多, 但是還是存在傳統產業的罩門 --> 造型"很傳統", 這一點很可惜, 可以將外觀收斂得更流線, 會更有競爭力.

nicalbaby

nicalbaby
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2290分

113樓

2019-07-30 14:41

文中有提到在外充電超過兩個小時要罰

本意上是避免佔用但有些情況下車主會很麻煩

例如停著充電去逛街看電影之類的 2小時內要趕回去把電拔掉

人在附近就還好但是看電影看到一半要出來拔電嗎?

又或者停車的地方離車主目前所在地有點距離,還要走很遠趕回去拔電

如果罰金很少,我相信不少人會選擇繼續佔用充電站當停車費

如果罰金很多,用起來心裡壓力很大,也不方便

flybo

flybo
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文章編號：74140896

9051分

114樓

2019-07-30 14:55

RICK wrote:
國產白牌電動速可達...(恕刪)

外觀仿狗肉但整體質感上完全比不上狗肉

還有.... CVT是多餘的啦

mosfet32

mosfet32
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826分

115樓

2019-07-30 15:07

RICK wrote:
國產白牌電動速可達的...(恕刪)

國產讚啦我有看到明緯的標籤
全彩螢幕讚但日曬雨淋後不知是否可以撐住
進充電站一定要可上網的手機嗎我山頂洞人沒有移動通訊功能的手機可以充電嗎

最後白爛貓是拋棄式口罩嗎 XD

我已閱讀過並同意遵守討論區規則 "金屬氧化半導體場效電晶體"

Ericjan168

Ericjan168
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116樓

2019-07-30 15:13

eMOVING iE125，電力補給真是大問題，快充的優勢真得從充電站廣設開始才有機會打入市場!

tekken

tekken
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文章編號：74141187

7195分

117樓

2019-07-30 15:16

對一個月里程在200KM以下的使用者來說，其實都還是油車成本最低
如果每個月可以騎500KM，這輛車非常值得購入

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

s460731

s460731
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文章編號：74141334

2639分

118樓

2019-07-30 15:26

nicalbaby wrote:
如果罰金很少,我相信不少人會選擇繼續佔用充電站當停車費...(恕刪)

然後在排隊等充電的人, 就會氣到牙癢癢......

類似的例子, 美國加州是 Tesla 電動車密度最高的地方, 部分熱門充電站經常大排長龍, 不得不限定該充電站每輛車只能充 15min......

RoyKing77

RoyKing77
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62分

119樓

2019-07-30 15:27

外型真的像GOGORO 如果可以走出自己的特色不是更好
插電的話對於多數族群來說確實不太便利

Pooky

Pooky
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文章編號：74141456

1787分

120樓

2019-07-30 15:36

快充真是好東西，跟Ubike類似的固定樁式共享機車就有譜了，只差安全帽這個法規問題要克服，少了巷弄路邊騎樓塞到滿出來的機車會是台灣的一大進步，不用買私人機車也減輕經濟負擔。換電模式只能寄生在台灣這種機車國，要賺全世界必須是快充機車和電動自行車，台灣廠商能推向國際的都值得鼓勵。

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