中華【eMOVING】騎過就回不去油車了 ! (第11頁)

CCRen

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101樓

2019-07-23 11:32

linuxjasontw wrote:
鏈條就是失敗的設計,同一台機車同時有CVT跟鏈條,
最後一定是CVT大賣,這就是市場決定,不是少數人的意識型態...(恕刪)

別搞笑了好嗎，我只看過TMAX把皮帶換成鏈條，倒沒看過哪款用鏈條傳動的車改成皮帶的

CCRen

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102樓

2019-07-23 11:38

車展時我曾試坐過這款車(應該是它吧？)，很意外的滿好坐的，置腳空間也頗寬敞，感覺可以舒適騎乘代步，我說真的，比我坐過的大多數白牌小車好坐呢

不過現場的工作人員或許是忙著招呼另一組家庭、也可能看我就是不會買電車的那種人(那他眼光就精準了)，我想詢問一些細節，沒人理我

wendy1012

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樓主

2019-07-23 17:48

試騎那幾天就感覺很順暢原來是CVT rock

DBboy

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104樓

2019-07-24 17:41

其實應該很多人想換電車
但是看到續航力真的沒辦法
平常三天加一次油
變成一天要充換一次電池

充換電站不夠多
還是只能考慮油車...

wendy1012

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樓主

2019-07-25 2:00

是的，想換電車絕對是大多數尤其是體驗過的人更是如此，但是要克服電池容量提升續航力還有待技術更進步

星海藍

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106樓

2019-07-25 4:48

柴柴好搶戲喔~~~~真可愛!!

forvaio

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107樓

2019-07-25 6:52

誠實的肉團 wrote:
因為這台垃圾詐騙車...(恕刪)

拿人家旗艦版的跟陽春到不行的M3比售價？
這位客官，
您有事嗎？
電池的容量雖然差別不大，
但是iE125有3153w而M3是2880w，
您是怎麼計算M3的電池容量大於iE125?
真要說起來，
差不多的價錢買iE125還比買M3更划算。

螺旋丸狗

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108樓

2019-07-25 23:44

柴柴柴柴柴

豬的老哥

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109樓

2019-07-26 0:34

CcCManCcC wrote:

那不和你繞圈圈，...(恕刪)

我說的前後組插溫度計是目前的解決辦法，至於熱相儀他能穿過傳動蓋嗎？
你出保後換給你的也是經過前後組插溫度計的方式測得。
說沒有辦法量測是因為插溫度計還是會燒，所以這個辦法還是不行的。

@潛水夫@

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110樓

2019-07-26 1:34

CCRen wrote:
別搞笑了好嗎，我只看過TMAX把皮帶換成鏈條，倒沒看過哪款用鏈條傳動的車改成皮帶的

咦，突然想到，狗二鏈條車不就很多人去改皮帶了嗎？

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