桃枝夭夭 wrote:
到底什麼是過渡商品...(恕刪)
這人是來找人罵的，大概是工讀生，以後應該不會引用對話了，是不是過渡商品快則5年，慢則10年，時間會告訴大家，如果要投資可以買睿能看看，本夢比高，如果要買產品，我會推薦成熟的產品，繼續騎油車也不錯。
Tang543 wrote:
過渡產品為什麼要買呢？一台機車壽命短的10年長的20年，油車還有快17∼18年才會禁賣...新產品還有很多的Bug需要「人」來試...投資可以快，消費要慢慢來，產品成熟了，或價錢合理了，自然就會有更多人捧場，如果真的變成過渡商品，想脫手都沒門。喜歡幫GGR試車請繼續，我騎中華電動機車自然也試了5年，沒有一台車是完美的，越後期出的都會改善前車的問題。早買新和買長壽車真的是看人的。
你前面說不要買過渡產品
後面又說自己買了中華電動機車
所以你的意思是說
中華電動機車現在是成熟的產品?
只能掛綠牌時速不到60公里
續航力也不到50公里
充飽一次要幾小時的電動車
是成熟的產品?
我真的為中華電動機車車主感到驚奇
這麼容易就滿足了
kitali wrote:
其實目前並沒有打算...(恕刪)
今天ggr自己講出來了
我想這也是電車遲遲無法大量汰換二行程機車的原因
「Gogoro提到，相較於油車減少可83％二氧化碳排放，過去二年就減少了一萬四千噸碳排放，Gogoro表示，目前調查，每個機車騎士每日平均騎乘公里數20公里，等於一個月騎600公里，如果計算相關保養、稅金、油資等花費，騎油車，根據計算平均一公里要花1.44元，但是騎Gogoro僅需1.33元」
讓我們把睿能的統計數字反推回去
一個月平均騎600公里的騎士
選擇ggr可以比選擇油車「每個月」省下『66元』
每個月可以多吃一碗鬍鬚張的大滷（要在下次調漲前喔）
假設今天電信公司跟你說
你先掏8萬出來購買2支哀鳳X
往後每個月租費減免66元
這樣到底有多少人會換
所以囉。採月租收費的換電真的是很挑戰追求高cp值的人性
不過從這次的數字也看出了另外的商機
就看高學歷的官員們能否稍具前瞻性
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