小劉哥哥 wrote:
特斯拉都要做平價電動車了，為啥我們還在做高價電動機車？早晚被滅...
看來你真的不懂
以台灣這樣動力的電動機車
是全世界最便宜的了
大陸也找不到
大陸法規限制
賣的大部份是電動自行車
有機車殼的大陸車款
只有被你歸為機車
在台灣,大陸的法規上
那個叫電動自行車
特斯拉現在的車款
包括model 3,y
在美國都被歸為豪華車款
根本就不是平價車款
cyt7241208 wrote:
台鈴的eready
PGO ur1
賣的也沒ie125好哦!!!
換電是台灣電動機車的最佳解法
不代表
你做了就會賣得好
因為這兩家車廠基本上只是換殼而已啊，YAMAHA這麼大的牌子不用心行銷也推不動EC-05，知名度更低的eReady和PGO在沒有太大差異化的情況下又沒砸本錢行銷，聲勢當然更難帶得起來。
反觀宏佳騰有做出差異化又有行銷，即使品牌知名度不高也是做起來了，我上星期才回宏佳騰做定期保養，不是週末店裡客人照樣多到爆，接待根本忙不過來。
我在另一篇也說到：希望中華不要也只是換殼而已。不過以本篇討論的主題來說，充電模式的天花板已經很明顯，隨著PBGN換電站越來越多這天花板還會往下壓，中華改投換電陣營仍然是個明智的選擇，但之後就看它在這領域願意投入多少心思了。
至於光陽，本來它就是交差了事的應付心態，怎麼可能做得起來
dawancoconut wrote:
車廠之間共享資源也是常有的事
不管汽車機車都一樣
不過中華這次的新聞卻人還是滿震撼的
我覺得另一家威速登
才是震撼
他說除了電池是gogoro
其他的都是自己做的
若這是真的
emoving 明年就可以用自己的系統
只是電池用gogoro的
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