EMOVING白牌車月租篇，有提問，知道訊息都會回答!! (第10頁)

blackCP
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91樓

2019-06-26 10:09

bjowk9487 wrote:
這就是現實面了
以目前充電樁的數量來看
你說的有道理
所以沒一樓可以充電的人
只能屈就去買換電車了
或是配套措施要做好
公司有無辦法提供插頭（一般110V插頭就好）
可以的話，也可以不用屈就換換電車
不然一樓能充電的消費者實在沒理由去選換電車

就算個人家裡是住一樓, 也能充電, 如果路口就有換電站, 個人也是會騎去換電, 不會自充.
自充只適用於居住附近沒有換電站, 或是很不便, 才有機會使用到自充.

偶爾自已充個一二次倒是還好, 如果天天使用, 光用想的就厭世.
你覺的拉電線來插上去這動作很簡單, 輕鬆?

那買一台來實踐看看, 充個半年一年再在回應是什麼模式比較便利.

※ 汽車也不需要天天充電. 使用頻率上的差異和行駛里程與機車的原則上是二個世界的東西.
※ 自充有自充的市場, 便宜的月租費也是一種誘因.

speedmax168

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92樓

2019-06-26 10:36

還沒上市就已經在酸了，這跟之前GOGORO上市時一樣，一堆人酸(我也是其中一員)
基本上只要中華配套措施都做好，政府法令到位，就像Ubike租借點一樣到處都有充電站，沒有甚麼不可能
建議中華學一下光陽帥總的IONEX的兩套電池做法，一組內建、一組換電，可以解決快充站需要時間充電問題，有急迫需求就去換電(電池註冊機制可參考狗肉)。
不過我懷疑那顆7公斤多的充電器............是顆充電器+備用電瓶吧?

上網留言留網上

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93樓

2019-06-26 13:13

想要好好看個新車的介紹也無法盡興

一群支持換電的網友
為何要在這裡戰充電的缺點呢？
沒有想過，你們的言論可能會帶來反效果？

各有各的喜好
可以讓我們對這台車有興趣的網友
好好討論這台車嗎？

光宇1988

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94樓

2019-06-26 13:40

blackCP wrote:
gogoro：
一樣以800公里計算，要用799方案（630公里，超過$1.5/km）=月租799+超過里程255=1054元
(恕刪)

我記得狗狗肉是不是還要加錢月租解性能啊

chanp

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95樓

2019-06-26 14:02

上網留言留網上 wrote:
想要好好看個新車的...(恕刪)

還沒買之前
就當花點時間
來看兩者可能會有的問題
買了之後
就只能努力適應
不然就只能賣掉

不可否認
兩邊都有可以參考的地方
但也常常會講到有些誇張
讓各自的支持者有些森氣氣

反正論述的情況
有的還不確定
有的不可能發生
就看未來車主怎麼去判斷

blackCP

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96樓

2019-06-26 14:05

光宇1988 wrote:
我記得狗狗肉是不是還要加錢月租解性能啊

不懂你的問題點是?

那個性能服務提升方案(SPORT), 和月租有什麼關係?
就算沒啟用那個方案, 還是能騎, 也騎的比市面上的同級電車快.
中華這台還沒出, 不清楚.

※ 而且, 這和這個討論主題有什麼關係嗎 Q_Q?

shadowhare

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97樓

2019-06-26 14:51

剛看emoving網站
舊款的emoving、emoving plus...(em50、em80、em100)介紹都移除了。

以新款emoving做為綠牌主力，
emoving快充做為白牌主力，
定價策略也已考量預備好，把PLUS的位置空出來，
白牌新款的性能續航也夠水準。

PS.雖然10分鐘快充還是有點久，
應該配個休憩座位）

有競爭之下，
GOGORO才會端出更好，更優惠的東西。

光陽，不要期待它。

shadowhare

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98樓

2019-06-26 14:54

blackCP wrote:
不懂你的問題點是?

那個性能服務提升方案(SPORT), 和月租有什麼關係?
就算沒啟用那個方案, 還是能騎, 也騎的比市面上的同級電車快.
中華這台還沒出, 不清楚....(恕刪)

他的意思應該是中華有直接解鎖？

因為在另一篇樓有測試，
中華新款白牌電車有ECO、旗子、BOOST三種模式，
開BOOST可以到100KM (另一棟測試是96KM）。
(BOOST是獨立按鈕，應該不會鎖住）

相當於GOGORO解鎖SPORT。
雖然小弟是覺得機車時速能上80就很高了，
不需要去升級解鎖。

Chensosomen

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99樓

2019-06-26 14:54

資費比較上感覺有點怪怪的
E-Moving僅計算了只能在家充電的費用，相比Gogoro是全部在外面換電的費用
如果要對比使用習慣和考量都在外通勤
E-Moving應該是要拿799的方案比較合理(在外面充電沒有里程限制)
Gogoro的部分資費考量上也不會是用799方案
應該是用吃到飽的方案比較划算，最便宜月租費是899元
這兩者這樣對比下來應該是差距100元，並不會到差距500-600元這麼多

再者外面的充電時間，假設每個月騎800公里如果都需要在外面充電
以一天在外充電都要花10分鐘來算，一個月多花了300分鐘等於5小時，一年多了60小時，如果機車壽命十年來算，等於多了600小時，所以十年間，你有25天時間耗在充電上，什麼也不能做

E-Moving這次出了這台白牌電動機車，說老實話還是不錯的
至少是目前大品牌中除了Gogoro之外的白牌電動機車，加上10分鐘的快充技術也是比較有亮點的部分
但依照台灣的使用習慣，快充除非能做到2分鐘就能完成，不然換電還是比較便利的，這也是Gogoro目前銷量獨霸全台的原因之一

blackCP

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100樓

2019-06-26 15:10

shadowhare wrote:
他的意思應該是中華有直接解鎖？

因為在另一篇樓有測試，
中華新款白牌電車有ECO、旗子、BOOST三種模式，
開BOOST可以到100KM (另一棟測試是96KM）。
(BOOST是獨立按鈕，應該不會鎖住）

相當於GOGORO解鎖SPORT。
雖然小弟是覺得機車時速能上80就很高了，
不需要去升級解鎖。

如果是這樣, 那真的蠻值得期待的.
畢竟這台車內建了行車紀錄器, 還有胎壓偵測. 可能還有不知道的彩蛋.

真的是很好奇這台的實際性能和續航力是如何.
是否能與 G社S車款一較高下, 真的用想的就覺的蠻精彩的.

倒是題外話. 標配這麼多不算便宜的配件. 這車價是不是也是挺驚人的?
或是這些配件是可以選配的?