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EZ-R真的是一台很值得買的車,但很可惜銷量卻沒有很好…

2024-05-29 23:54 發佈
文章關鍵字 EZ-R 銷量
銷量主要是受限於睿能的電池效能與月租成本,而同品牌的充電車款 IE 125 車系,銷量算是穩定低迷。

至少中華願意各出一台充電和換電的白牌速可達啦,值得鼓勵。

雖然我可能更傾向,EZ-R 和 IE 125 車系的外觀能更接近一點,讓消費者有同外觀、但選擇不能電池系統的感受。

(2018年4月牽Gogoro2車主,總里程46000公里
song945

shane9275 但那個Gogoro的銷量也是慘到笑死人啊,現在的機車市場就不是電動機車的,市面上的車廠當初也是因為政府政策才跳下來的吧,就看看他們還能撐多久了。[XD][沒有不敬的意思]

2024-05-30 10:17
shane9275

我知道,但Gogoro的銷量也是慘到笑死人,那其他電車廠的銷量??

2024-06-02 9:05
修大哥 wrote:
(恕刪)

值得買和銷量好不好有時候不是直接關聯的,有的時候低調和別人不一樣也不是壞事
重點是自己真的有瞭解到它好在哪,然後讓更多人知道
不然EZ-R以一台不用9萬就有ABS+TCS的車來說,確實沒太多好挑惕的點了
gogoro這系列
賣得好是因為政府補助
賣的差是因為電池太爛
看起來賣多賣少整個跟他外觀沒啥關係,怎麼會覺得別家換個外觀市占就能衝出來?
看隔壁宏佳騰在外觀上面搞多久了,結果一樣是other
shane9275

請解釋一下其他也有政府補助且電池不爛的車款

2024-05-30 16:59
修大哥 wrote:
EZ-R真的是一台很值得買的車,但很可惜銷量卻沒有很好…


EZ-R從預告就在注意了(當時開發代號EZ2)
正式發售之後
我還特地去中華的直營門市試乘
中華首款PBGN白牌電動機車EZ-R簡易試乘感想


一跨上去 兩隻腳往前踩在那個前斜踏板上
以前那個熟悉的油車騎乘感覺又回來了
連外型也非常接近油車
但是電門一催下去 卻是扭力給好給滿
有一種爽快的衝突感

如果中華EZ-R比宏佳騰Ai-1更早發表
我肯定會選擇EZ-R(兩台車發表時間差了四年)

曾在賴群組上問過群友對於EZ-R的看法
大家一看到照片都以為EZ-R是油車
後來看到EZ-R坐墊打開的照片
才發現EZ-R居然是電動機車
而且還是使用gogoro電池

你們會考慮購買EZ-R嗎?
「不會」
為什麼?
「油車有更好的選擇」
「換電車綁月租費沒有彈性」
「eMoving這個品牌很鳥」
一度想試試看電車,不過看了一下狗肉的資費,想想還是算了
花錢買了新車,一天後新電池給別人用,自己只能用別人的舊電池?!
「油車有更好的選擇」
「換電車綁月租費沒有彈性」
「eMoving這個品牌很鳥」
shane9275

果然是品牌的問題,eMOVING明明是電動機車界的元老還能搞成這樣子...

2024-05-30 17:02
修大哥 wrote:
(恕刪)


(換電式)電動機車的市佔天花板就10% ...EZ-R又能撈到多少油水呢

廣布充電樁 趕緊推出iE125下一代充電車 才有可能有生機吧

不然乾脆直接收攤都不要做了 還比較實在

換電式的電池壽命經過實證並沒有預期中耐用 蓄電量打折、無預期斷電 都不是新聞了
要改善這問題 就是提高資費 提高車子的維修費用 來支撐電池的汰換費用

反倒是充電樁基本上不太會壞 雖然一開始的佈建成本會比較高 但佈下去後 後續維護費很低
shane9275

你只是沒有接收到充電樁故障的消息而已,不代表不太會壞

2024-06-02 9:08
5月銷售量不知道增加多少
btopia wrote:
(換電式)電動機車的...(恕刪)

充電樁不會壞~~我可不敢保證~
但我知道的是 你車上買斷的電池一定會壞一定會有損耗,之前就有人電池壞了再那邊叫一顆叫9700 買不下手的,換電式的方式就是你的電池耗損什麼的都由公司去處理,也因為這樣才會去收一筆月租費,買斷電池有好有壞單純看自己的需求,以我的生活圈我就不覺的我需要充電的,雖然我住透天,但我還是選擇換電,這樣我要去遠一點的地方都能找換電站,換了就走,我實在不敢想像我都在趕時間了 還在充電樁附近等車充好的那個時刻。
shane9275

eMOVING有租賃式的自充電池,也是一樣電池損耗到合約載明的標準以下就由公司去處理,也因為這樣才會去收一筆月租費。且重點是使用者可以隨時要求檢測電池損耗程度,不會像換電系統一樣只有公司知道。

2024-06-02 9:14
yenju94

但現在群組鬧的是 買不到充電器阿~~~~IE125的群組每個人都知道的事情是充電器不耐用,現在還大缺貨.....

2024-06-02 22:53
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